مناقشه خودروهای برقی میان اتحادیه اروپا و چین

روند رویداد تا امروز

این مناقشه در ۵ ژوئیه ۲۰۲۶ شکل رسمی به خود گرفت، زمانی که اتحادیه اروپا تعرفه‌هایی تا سقف ۳۵٫۳ درصد را بر خودروهای برقی باتری‌دار چینی نهایی کرد. این سیاست شامل یک سازوکار جدید کف قیمت حداقلی بود که به خودروسازان اجازه می‌داد با موافقت با این کف قیمت‌ها، از پرداخت تعرفه‌ها اجتناب کنند. در همان زمان، حامیان اقلیمی هشدار دادند که گران‌تر کردن خودروهای برقی، اهداف انتشار گازهای گلخانه‌ای ۲۰۳۰ اتحادیه اروپا را تهدید می‌کند.

در واکنش به این قوانین اولیه، خودروسازان چینی با افزایش ۱۴ برابری صادرات خودروهای هیبریدی پلاگین، محدودیت‌ها را دور زدند. این تغییر رویه موجب شد تا اتحادیه اروپا تدوین مقرراتی را برای اعمال تعرفه‌های مشابه بر خودروهای هیبریدی آغاز کند.

تصویر تولیدشده با هوش مصنوعی

تنش‌های تجاری سپس بریتانیا را نیز درگیر کرد. در ۲۷ سپتامبر ۲۰۲۶، بروکسل به لندن هشدار داد که اگر تعرفه‌های خود بر خودروهای برقی چینی را با نرخ ۴۵ درصدی اروپا همسو نکند، خودروهای ساخت بریتانیا ممکن است با موانع تجاری جدی روبه‌رو شده و از حمایت‌های تجاری آینده با عنوان «ساخت اروپا» محروم شوند. صنعت خودروسازی بریتانیا اعلام کرد که در صورت عدم دستیابی به توافق، ۲۴ میلیارد یورو تجارت بین دو سوی کانال مانش در خطر خواهد بود، در حالی که اندی برنهام، نخست‌وزیر بریتانیا، بازگشت به اتحادیه گمرکی اروپا برای حل این اختلاف تعرفه‌ای را رد کرد.

سرانجام در ۶ اکتبر ۲۰۲۶، دولت بریتانیا پس از ماه‌ها بررسی رسماً تدوین تعرفه‌های جبرانی بر خودروهای برقی چینی را برای انطباق با حداکثر نرخ ۴۵٫۳ درصدی اتحادیه اروپا آغاز کرد. هدف از این چرخش سیاستی، حفاظت از خودروسازی داخلی و پیشگیری از حذف بریتانیا از بسته حمایتی زنجیره تولید «ساخت اروپا» بود.

تصویر تولیدشده با هوش مصنوعی

این تصمیم بریتانیا پس از آن اتخاذ شد که برندهای چینی با بهره‌برداری از تعرفه اندک ۱۰ درصدی این کشور، بیش از ۲۵ درصد از بازار خودروهای نو را در سپتامبر ۲۰۲۶ به خود اختصاص دادند. مقامات لندن محاسبه کردند که حفظ بازار اتحادیه اروپا که ۵۸ درصد از صادرات خودروی بریتانیا را شامل می‌شود، به ریسک واکنش احتمالی چین می‌ارزد.

آنچه باید زیر نظر داشت

• اجرای تعهد چهار ساله چین برای کاهش ۵۰ درصدی صادرات خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی به اتحادیه اروپا.
• احتمال مواجهه خریداران اروپایی با صف‌های انتظار طولانی و قیمت‌های غیرقابل مذاکره در ماه‌های پایانی سال با پایان یافتن سهمیه ۳۵۰ هزار دستگاهی واردات.
• نهایی شدن طرح دولت بریتانیا برای همسان‌سازی تعرفه‌های جبرانی خودروهای برقی چینی با عوارض اتحادیه اروپا.