کاهش هدف قیمت سهام نروژین کروز لاین توسط جی‌پی‌مورگان به دلیل فشار بر سفرهای دریایی اروپا

در روز چهارشنبه، ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۶، موسسه مالی جی‌پی‌مورگان (JPMorgan) هدف قیمت سهام شرکت نروژین کروز لاین (Norwegian Cruise Line Holdings) را از ۱۷ دلار به ۱۳ دلار کاهش داد و رتبه «خنثی» را برای این سهام حفظ کرد. این تصمیم در حالی اعلام شد که سهام این شرکت در محدوده ۱۴.۱۹ دلار معامله می‌شد که فاصله چندانی با پایین‌ترین سطح ۵۲ هفته اخیر خود یعنی ۱۳.۶۳ دلار نداشت.[1][2][3]

برای مسافرانی که در حال برنامه‌ریزی تعطیلات بعدی خود هستند، دلیل اصلی این افت مالی کاملا ملموس است: هزینه بالای بلیط هواپیما. عبور از اقیانوس اطلس برای رسیدن به بنادر اروپایی به مانعی بزرگ برای خانواده‌های آمریکای شمالی تبدیل شده است و این تردید مسافران اکنون مستقیما در بازارهای مالی بازتاب یافته است.[1]

بر اساس تحلیل‌های منتشر شده، مسیرهای اروپایی بخش عمده‌ای از ظرفیت این شرکت را به خود اختصاص داده‌اند. گزارش اینوستینگ دات کام (Investing.com) در این باره می‌نویسد: «این کاهش تحت تاثیر بادهای مخالف در سفرهای اروپایی قرار گرفت که تقریبا ۳۹ درصد از ترکیب استقرار در این سه ماهه را تشکیل می‌دهند.»[1]

وابستگی خطوط کروز به مسافران فراآتلانتیک پاشنه آشیل این فصل بوده است. اینوستینگ دات کام در ادامه گزارش خود نقل می‌کند: «دو سوم مهمانان در سفرهای اروپایی در سه ماهه سوم از آمریکای شمالی تامین می‌شوند، جایی که افزایش کرایه هواپیما تقاضا را تحت فشار قرار داده است.»[1]

تاثیر این کاهش تقاضا بر درآمدهای شرکت قابل اندازه‌گیری است. جی‌پی‌مورگان پیش‌بینی می‌کند که بازده خالص نروژین کروز لاین در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ حدود ۸.۷ درصد منفی باشد. این رقم با پیش‌بینی‌های قبلی خود مدیریت شرکت که افت ۸.۹ درصدی را با ارز ثابت برآورد کرده بود، همخوانی دارد.[1]

نروژین کروز لاین تنها شرکتی نیست که با این فشارها دست و پنجه نرم می‌کند. سایر تحلیل‌گران وال استریت نیز در حال تنظیم مجدد انتظارات خود از کل صنعت کروز هستند. به عنوان مثال، موسسه ترویست (Truist) هدف قیمت نروژین را از ۲۰ دلار به ۱۶ دلار کاهش داد و موسسه ساسکوهانا (Susquehanna) نیز هدف قیمت سهام کارنیوال (Carnival) را از ۳۳ دلار به ۲۸ دلار پایین آورد.[2]

از دیدگاه سبک زندگی و سفر، این فشارهای مالی بر شرکت‌های بزرگ می‌تواند در نهایت به نفع مصرف‌کنندگان تمام شود. زمانی که کشتی‌های غول‌پیکر برای پر کردن کابین‌های خود در دریای مدیترانه یا شمال اروپا با مشکل مواجه می‌شوند، احتمال ارائه تخفیف‌های لحظه آخری، ارتقای رایگان کابین‌ها و یا بسته‌های ترکیبی که شامل کمک‌هزینه پرواز هستند، به شدت افزایش می‌یابد.

با ورود به سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۶، تمرکز اصلی بر این خواهد بود که آیا خطوط کروز می‌توانند با ارائه مشوق‌های جذاب‌تر، مسافران آمریکای شمالی را دوباره به بنادر اروپایی بازگردانند یا مجبور خواهند شد کشتی‌های بیشتری را به مسیرهای نزدیک‌تر مانند کارائیب و باهاما منتقل کنند.