گزارش مصدومیت‌های موتو جی‌پی: بازگشت آلونسو لوپز و مارک مارکز به آمادگی کامل؛ ماوریک وینیالس در سیلورستون غایب است

غرش موتورهای نمونه اولیه این هفته در حومه بریتانیا باز می‌گردد، زیرا مسابقات جهانی موتو جی‌پی پس از یک وقفه تابستانی سه هفته‌ای در سیلورستون از سر گرفته می‌شود. برای بسیاری از رانندگان، این وقفه فرصتی حیاتی برای التیام بدن‌های آسیب‌دیده و انجام اقدامات پزشکی لازم بود. با گردهمایی دوباره کاروان مسابقات، لیست مجوزهای پزشکی خبرهای مثبتی را برای چندین مدعی قهرمانی به همراه دارد، اگرچه هنوز چند غیبت قابل توجه وجود دارد.[1][5]

در کلاس موتو۲، تیم ایتال‌جت گرسینی ریسینگ (Italjet Gresini Racing) بالاخره ترکیب اصلی خود را دوباره خواهد دید. آلونسو لوپز، ستاره اسپانیایی، پس از غیبت در سه دور گذشته به دلیل آسیب شدید دست راست، آماده بازگشت مورد انتظار خود است. لوپز در یک حادثه تمرینی دچار شکستگی در پایه چهارمین استخوان کف دست (متاتارسال) و استخوان ناوی (اسکافوئید) شد و مجبور شد بلافاصله پس از اولین جلسه تمرین آزاد در برنو کناره‌گیری کند.[4]

پس از جراحی موفقیت‌آمیز و یک برنامه توانبخشی فشرده، لوپز مجوز پزشکی برای رانندگی را دریافت کرده است. لوپز اظهار داشت: «واقعاً خوشحالم که بالاخره به پیست بازگشته‌ام»، و اشاره کرد که اگرچه ممکن است صد در صد آماده نباشد، اما برای ورود به پیچ‌های سریع و روان پیست سیلورستون احساس اطمینان می‌کند. بازگشت او تقویت قابل توجهی برای گرسینی است، زیرا لوپز پیش از این شکست، خود را به عنوان یک راننده معیار در کلاس میانی تثبیت کرده بود.[4]

در کلاس برتر، بزرگترین تحول فیزیکی متعلق به مارک مارکز، قهرمان نُه دوره جهان است. این راننده دوکاتی ماه‌هاست که با اثرات باقی‌مانده از جراحی مضاعف شانه و آسیب بعدی که اکتبر گذشته در ماندالیکا متحمل شد، دست و پنجه نرم می‌کند. مارکز در نیمه اول فصل ۲۰۲۶ آشکارا اعتراف کرد که بدن او عامل محدودکننده بوده و او را مجبور کرده بود برای جبران کمبود قدرت در بازوی راستش، وضعیت‌های غیرطبیعی رانندگی را اتخاذ کند.[5]

مارکز به جای استراحت در طول تعطیلات تابستانی، یک رژیم آمادگی جسمانی بی‌وقفه را برای بازسازی توده عضلانی و قدرت چرخشی خود آغاز کرد. او اخیراً با یک موتورسیکلت سوپراسپرت دوکاتی پانیگاله وی۲اس (Ducati Panigale V2S) به پیست موتورلند آراگون رفت تا تحرک و ریتم مسابقه خود را آزمایش کند. ناظران و افراد داخلی تیم اکنون گزارش می‌دهند که مارکز با بهترین وضعیت جسمانی خود در سال، وارد نیمه دوم فصل می‌شود و کمبود فیزیکی را که در اوایل فصل مانع تلاش‌های او برای رسیدن به سکو بود، از بین برده است.[5][6]

بازگشت مهم دیگری در کلاس برتر مربوط به مارکو بزکی از تیم آپریلیا است که از تعطیلات تابستانی برای انجام دو جراحی روی ترقوه و زانوی چپ خود استفاده کرد. برنده مدافع مسابقه سیلورستون، رشته‌ای از حوادث وحشتناک را پشت سر گذاشته بود که او را به رتبه چهارم جدول قهرمانی رساند. پس از یک عمل موفقیت‌آمیز روتین روی زانو و تثبیت ترقوه، بزکی آماده است تا این هفته مسابقه دهد، مشروط بر اینکه معاینه پزشکی نهایی روز پنجشنبه را با موفقیت پشت سر بگذارد.[2]

با این حال، تعطیلات تابستانی برای همه به بهبودی کامل منجر نشد. ماوریک وینیالس، راننده ردبول کی‌تی‌ام تک۳، رسماً از گرندپری بریتانیا کناره‌گیری کرده است، زیرا همچنان با یک آسیب پیچیده شانه دست و پنجه نرم می‌کند که در ابتدا در ژوئیه ۲۰۲۵ در زاکسنرینگ متحمل شده بود. با وجود انجام جراحی در اوایل سال جاری، وینیالس مشاهده کرد که بهبودی او متوقف شده است، که باعث شد در طول وقفه ژوئیه، ارزیابی‌های پزشکی بیشتری انجام دهد.[1][3][6]

وینیالس توضیح داد: «در طول تعطیلات تابستانی، ما همچنان به دنبال دلیلی بودیم که چرا قدرت چرخش خارجی را در بازوی چپم به دست نمی‌آورم.» متخصصان در مرکز عملکرد ورزشکاران ردبول کشف کردند که در حالی که عضله فوق خاری (سوپراسپیناتوس) او به طور کامل بهبود یافته بود، یک پارگی کوچک که قبلاً تشخیص داده نشده بود، در عضله زیر خاری (اینفراسپیناتوس) او باقی مانده است. این کشف سرانجام وضوح را در مورد ضعف مداوم او فراهم کرد و به تیم پزشکی‌اش اجازه داد تا یک برنامه بازیابی جدید و هدفمند تدوین کند.[1][3]

از آنجا که وینیالس بهبودی کامل و پایدار را در اولویت قرار داده است، کی‌تی‌ام از راننده آزمایشی کهنه‌کار، پل اسپارگارو، خواسته است تا در سیلورستون موتورسیکلت آرسی۱۶ (RC16) را هدایت کند. اسپارگارو، که بخش عمده‌ای از سال ۲۰۲۶ را صرف توسعه نمونه اولیه ۸۵۰ سی‌سی کی‌تی‌ام برای تغییرات مقررات آتی کرده است، احساسات متفاوتی را در مورد این جایگزینی ابراز کرد و خاطرنشان ساخت که جایگزینی یک همکار مصدوم هرگز ایده‌آل نیست، اما آمادگی خود را برای ارائه نتایج برای تیم تک۳ تأیید کرد.[1][3]

با آغاز نیمه دوم فصل ۲۰۲۶، سلامت کلی شرکت‌کنندگان در مقایسه با فرسایش طاقت‌فرسای تقویم بهار، به طور قابل توجهی بهبود یافته است. برای رانندگانی مانند لوپز، مارکز و بزکی، گرندپری بریتانیا نشان‌دهنده یک شروع تازه و فرصتی برای تبدیل هفته‌ها فیزیوتراپی سخت به موفقیت در پیست است.[2][4][5]