جدول رده‌بندی موتو جی‌پی ۲۰۲۶: خورخه مارتین صدرنشینی خود را تثبیت کرد؛ رائول فرناندز اولین پیروزی‌اش را در سیلورستون به دست آورد

خورخه مارتین با افزایش فاصله خود به ۳۱ امتیاز پس از یک گرندپری بریتانیای آشفته و تعیین‌کننده در سیلورستون، تسلط خود را بر قهرمانی جهان موتو جی‌پی ۲۰۲۶ محکم‌تر کرد.[1][6]

در حالی که مارتین در مسابقه اسپرینت روز شنبه بر هم‌تیمی‌های خود غلبه کرد، روز یکشنبه متعلق به رائول فرناندز از تیم ترک‌هاوس آپریلیا بود که اولین پیروزی گرندپری فصل خود را به دست آورد. پیروزی فرناندز برتری مطلق ماشین‌آلات آپریلیا را در پیست پرسرعت و روان بریتانیا در طول آخر هفته برجسته کرد.[1][5][6]

نتایج این آخر هفته به طور قابل توجهی تصویر قهرمانی را تغییر داده است. مارتین اکنون با ۲۴۰ امتیاز به راحتی در صدر قرار دارد. مارکو بزکی، هم‌تیمی او در تیم کارخانه آپریلیا، با ۲۰۹ امتیاز به رده دوم صعود کرده است. او از آخر هفته‌ای بهره برد که در آن رکورد مطلق دور پیست را با زمان ۱:۵۶.۲۸۰ در تمرین روز جمعه شکست.[1][2][5]

آی اوگورا از تیم ترک‌هاوس آپریلیا به عنوان یکی از مدعیان اصلی قهرمانی وارد این آخر هفته شد، اما روز یکشنبه با یک شکست بزرگ مواجه شد. این موتورسوار ژاپنی از مسابقه اصلی خارج شد – اولین اشتباه بزرگ غیر اجباری او در کمپین ۲۰۲۶ – و او را با ۲۰۳ امتیاز به رده سوم جدول کلی سقوط داد.[1][2]

این آخر هفته برای مارک مارکز، قهرمان فعلی، و تیم لنوو دوکاتی، به طرز شگفت‌آوری دشوار بود. مارکز در یک مسابقه سخت برای حفظ تایرها تلاش کرد و در نهایت با ۲۰۰ امتیاز، ۴۰ امتیاز از مارتین عقب افتاد و در رده چهارم قرار گرفت.[1][3][6]

فابیو دی جیانانتونیو همچنان یک نیروی آرام اما ثابت برای تیم پرتامینا اندورو وی‌آر۴۶ دوکاتی است. او تنها با یک امتیاز اختلاف نسبت به مارکز، با ۱۹۹ امتیاز در رده پنجم قرار دارد و با وجود مشکلات تیم کارخانه، تیم مستقل دوکاتی را محکم در بحث قهرمانی نگه داشته است.[1][2][4]

گرندپری بریتانیا به عنوان یک نمایش استادانه از کارخانه نوآله (آپریلیا) در یادها خواهد ماند. آپریلیا چهار جایگاه از پنج جایگاه برتر تمرین روز جمعه را از آن خود کرد و این شتاب را در طول آخر هفته حفظ کرد و رقبای خود را برای مطابقت با کارایی آیرودینامیکی و سرعت پیچیدن خود به تقلا انداخت.[5][6]

دور از مدعیان اصلی، کی‌تی‌ام در طول آخر هفته سیلورستون یک فرصت حیاتی دریافت کرد. به این کارخانه اتریشی اجازه ویژه داده شد تا پلمپ موتورهای ۲۰۲۶ خود را برای رفع یک سری مشکلات اخیر قابلیت اطمینان باز کند. موتورسواران برای حفظ موتورها با قدرت کاهش‌یافته مسابقه می‌دادند، اما انتظار می‌رود اصلاحات آتی به ماشین‌های آرسی۱۶ کمک کند تا فاصله خود را با سازندگان غالب ایتالیایی کم کنند.[5]

در رده‌های پایین‌تر، مشکلات یاماها ادامه یافت. فابیو کوارتارارو، قهرمان سابق، با یک جریمه سنگین ۱۶ ثانیه‌ای پس از مسابقه مواجه شد که او را از کسب رتبه دوازدهم که با تلاش به دست آورده بود، محروم کرد و او را با تنها ۵۵ امتیاز در جدول کلی رها کرد.[1][2]

با پایان ۱۲ دور و باقی ماندن ۱۰ دور، کاروان مسابقات اکنون برای برنامه طاقت‌فرسای پاییز آماده می‌شود. فاصله ۳۱ امتیازی مارتین یک حاشیه امن حیاتی فراهم می‌کند، اما با رسیدن بزکی به سرعت‌های رکوردشکن و کشف پتانسیل پیروزی در مسابقه توسط فرناندز، نبرد داخلی آپریلیا ممکن است نیمه دوم فصل ۲۰۲۶ را تعریف کند.[1][4]