تکمیل خرید ۱.۵ میلیارد دلاری شرکت ضد پهپادی «دی-فند» توسط موتورولا سولوشنز

گسترش پهپادهای ارزان‌قیمت و آماده، حریم هوایی غیرنظامی را به یک تهدید امنیتی تبدیل کرده و آژانس‌های ایمنی عمومی را در تنگنا قرار داده است: یا باید اجازه دهند هواپیماهای غیرمجاز بر فراز استادیوم‌ها و فرودگاه‌های شلوغ پرواز کنند، یا از نیروی جنبشی (شلیک) استفاده کنند که خطر فروریختن آوار بر سر مردم را به همراه دارد. در همین حال، پارازیت سنتی سیگنال‌ها اغلب زیرساخت‌های ارتباطی قانونی را مختل می‌کند.

این تنش عملیاتی، این هفته منجر به یکپارچگی گسترده در بخش فناوری دفاعی شد. روز چهارشنبه، شرکت ارتباطات غول‌پیکر «موتورولا سولوشنز» مستقر در شیکاگو، خرید ۱.۵ میلیارد دلاری «دی-فند سولوشنز»، یک شرکت اسرائیلی-آمریکایی متخصص در فناوری ضد پهپادی غیرجنبشی، را تکمیل کرد.[1][2]

این معامله، ارزش این استارتاپ نه‌ساله را تقریباً هشت برابر درآمد پیش‌بینی شده آن برای سال ۲۰۲۶ (۱۸۵ میلیون دلار) تعیین می‌کند. دی-فند طی سه سال گذشته رشد درآمد سالانه بیش از ۵۰ درصد را ثبت کرده و از افزایش تقاضا از سوی پایگاه‌های نظامی، گشت‌های مرزی و برگزارکنندگان رویدادهای بزرگ بهره برده است.[4][5]

سیستم شاخص دی-فند به نام «انفورس‌ایر» (EnforceAir)، به جای شلیک به پهپادها یا پوشاندن منطقه با تداخل رادیویی، از ربایش سایبری فرکانس رادیویی استفاده می‌کند. این نرم‌افزار لینک ارتباطی یک سیستم هوایی بدون سرنشین (UAS) متخلف را شناسایی کرده، پروتکل فرماندهی آن را هک می‌کند و به زور کنترل هواپیما را به دست می‌گیرد.[2][4]

پس از ربوده شدن، سیستم به طور خودکار پهپاد غیرمجاز را از مناطق حساس دور کرده و آن را مجبور می‌کند در یک منطقه امن از پیش تعیین شده فرود آید. گرگ براون، مدیرعامل موتورولا سولوشنز، اظهار داشت که چشم‌انداز در حال تحول ریسک به این معنی است که «صرفاً شناسایی دیگر کافی نیست» و بر نیاز به لغو ارتباطات و نشاندن ایمن تهدیدات تأکید کرد.[1][2]

این خرید همزمان با یک کاتالیزور نظارتی حیاتی در ایالات متحده صورت می‌گیرد. قانون «آسمان‌های امن‌تر» (Safer Skies Act)، که به عنوان بخشی از قانون مجوز دفاع ملی سال مالی ۲۰۲۶ به تصویب رسید، اخیراً به آژانس‌های مجری قانون ایالتی و محلی آموزش‌دیده، اختیار داده است تا به جای صرفاً ردیابی تهدیدات پهپادی، فعالانه آنها را خنثی کنند.[5]

این تغییر قانونی، بازار داخلی عظیمی را برای موتورولا باز می‌کند، شرکتی که در حال حاضر بر بخش ارتباطات ایمنی عمومی تسلط دارد. موتورولا با ادغام قابلیت‌های ربایش سایبری دی-فند در نرم‌افزار فرماندهی و کنترل موجود خود، قصد دارد یک اکوسیستم امنیتی یکپارچه هوا به زمین را به ادارات پلیس و آژانس‌های فدرال ارائه دهد.[1][2]

برای بخش فناوری اسرائیل، نهایی شدن معامله ۱.۵ میلیارد دلاری یکی از مهم‌ترین خروج‌های فناوری دفاعی سال را نشان می‌دهد. دی-فند که در سال ۲۰۱۷ توسط زوهر هلاخمی، آصف مونسا و یانیو بن‌بنیستی تأسیس شد، تنها ۶۷ میلیون دلار قبل از خرید سرمایه جذب کرده بود. هلاخمی در شرکت ادغام شده باقی خواهد ماند و به عنوان معاون ارشد موتورولا در بخش راه‌حل‌های ضد پهپادی، نقش جدیدی را بر عهده خواهد گرفت.[1][3]

در حالی که ربایش‌های سایبری RF در برابر پهپادهای تجاری موجود که از طریق لینک‌های رادیویی استاندارد هدایت می‌شوند، عالی عمل می‌کنند، این فناوری در برابر پهپادهای خودران و هدایت‌شده نوری که بدون سیگنال‌های ارتباطی فعال به صورت بصری مسیریابی می‌کنند، محدودیت‌هایی دارد. با این وجود، اکثریت قریب به اتفاق تجاوزات به حریم هوایی غیرنظامی شامل واحدهای استاندارد کنترل‌شده با RF است، که رویکرد دی-فند را برای کاربردهای امنیت داخلی بسیار مؤثر می‌سازد.[3][4]

فرآیند ادغام بلافاصله آغاز می‌شود و موتورولا در تلاش است تا EnforceAir را با شبکه‌های دوربین ثابت و سیستم‌های رادیویی حیاتی خود بسته‌بندی کند. با شلوغ‌تر شدن فزاینده آسمان‌ها، این شرط‌بندی ۱.۵ میلیارد دلاری نشان می‌دهد که خنثی‌سازی تهدیدات هوایی به یک استاندارد اجباری برای زیرساخت‌های ایمنی عمومی مدرن تبدیل شده است.[2][5]