فورد موستانگ ماک-ای ۲۰۲۷ با باتری بردبلند استاندارد و قیمت پایه ۴۰ هزار دلار معرفی شد

روز پنجشنبه، ۲۲ اکتبر ۲۰۲۶، شرکت فورد موتور در دیربورن میشیگان با انتشار بیانیه‌ای رسمی از تغییرات اساسی در خط تولید مدل ۲۰۲۷ موستانگ ماک-ای (Mach-E) پرده برداشت. این خودروساز آمریکایی با حذف کامل باتری‌های ۷۰ و ۷۳ کیلووات‌ساعتی، اکنون باتری بردبلند ۸۸ کیلووات‌ساعتی را به عنوان یک ویژگی استاندارد برای تمامی تیپ‌های پایه این شاسی‌بلند برقی ارائه می‌دهد.[1][4]

برای خریدارانی که به دنبال ورود به دنیای خودروهای الکتریکی هستند، این تصمیم به معنای پایان نگرانی‌ها درباره مسافت قابل‌پیمایش در مدل‌های پایه است. فورد قیمت پایه تیپ Select با محور محرک عقب را ۳۹ هزار و ۹۹۵ دلار تعیین کرده است که با احتساب ۲ هزار و ۴۵ دلار هزینه ارسال، قیمت نهایی به ۴۲ هزار و ۴۰ دلار می‌رسد. این یک نقطه ورود بسیار جذاب برای یک شاسی‌بلند بردبلند محسوب می‌شود.[1][2]

این رقم نشان‌دهنده افزایش ۲۲۰۰ دلاری نسبت به ارزان‌ترین مدل سال ۲۰۲۶ است، اما در ازای آن، خریداران یک باتری بسیار بزرگ‌تر دریافت می‌کنند. پیش از این، برای دسترسی به باتری بردبلند در مدل‌های پایه، مشتریان باید بیش از ۴۵ هزار دلار پرداخت می‌کردند که اکنون این هزینه به شکل قابل‌توجهی کاهش یافته است.[1][2]

تدی آنکنی، مدیر برند موستانگ ماک-ای در شرکت فورد، در این باره می‌گوید: «ما این تغییرات را در پاسخ به نیاز مشتریانی اعمال کردیم که خواهان یک خودروی الکتریکی با قابلیت پشتیبانی از سبک زندگی فعال بودند.» او تأکید می‌کند که این خودرو اکنون می‌تواند با اطمینان بیشتری مسیرهای طولانی‌تر را طی کند.[4]

مهندسان فورد برای جبران هزینه‌های ناشی از نصب باتری بزرگ‌تر در مدل‌های پایه، یک موتور الکتریکی ثانویه (موتور جلو) کاملاً جدید طراحی کرده‌اند. این موتور جدید با وجود ارائه عملکردی مشابه با نسل قبلی، هزینه تولید بسیار پایین‌تری دارد و به فورد اجازه می‌دهد تا قیمت نهایی خودرو را زیر مرز روانی ۴۰ هزار دلار نگه دارد.[1][2]

در کنار ارتقای باتری، فورد یک تیپ کاملاً جدید به نام «تریل» (Trail) را نیز برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی معرفی کرده است. این بسته که با پرداخت ۲۲۹۵ دلار روی تیپ Select دو دیفرانسیل (eAWD) قابل سفارش است، خودرو را برای عبور از مسیرهای خاکی و شنی بهینه‌سازی می‌کند.[2][3]

تیپ تریل با تغییرات فیزیکی ملموسی همراه است؛ از جمله افزایش ارتفاع سیستم تعلیق به میزان ۱۰ میلی‌متر در جلو و ۱۵ میلی‌متر در عقب. این مدل همچنین از رینگ‌های ۱۹ اینچی تیره، لاستیک‌های چهارفصل میشلن کراس‌کلایمت ۲ و جعبه‌فرمان عاریه‌گرفته‌شده از مدل گران‌قیمت‌تر «رالی» (Rally) بهره می‌برد.[1][3]

یکی از کاربردی‌ترین ویژگی‌های اضافه‌شده به تیپ تریل، سیستم برق‌رسانی ۴۰۰ واتی (Pro Power Onboard) است که خروجی‌های ۱۲۰ ولتی را در صندوق عقب و کنسول مرکزی ارائه می‌دهد. این سیستم برای شارژ دستگاه‌های الکترونیکی، روشن کردن چراغ‌های کمپینگ یا راه‌اندازی پمپ‌های باد در سفرهای خارج از جاده بسیار ایده‌آل است.[2][4]

در رده‌های بالاتر، تیپ‌های GT و Rally همچنان با باتری بزرگ‌تر ۹۱ کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شوند، اما خبر خوب برای خریداران این مدل‌ها، کاهش قیمت پایه آن‌هاست. تیپ GT اکنون با قیمت ۵۳ هزار و ۴۰ دلار به فروش می‌رسد که نسبت به سال گذشته کاهش یافته است.[1][2]

از نظر نرم‌افزاری و امکانات رفاهی، فورد سیستم رانندگی بدون دست BlueCruise 1.5 را به صورت استاندارد در تیپ‌های GT و Rally قرار داده است. همچنین بسته‌های امنیتی و ارتباطی فورد اکنون در تمامی مدل‌های ۲۰۲۷ به صورت پیش‌فرض و بدون نیاز به پرداخت هزینه اولیه در دسترس خریداران قرار دارند.[2][3]

اگرچه فورد هنوز ارقام رسمی آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA) را برای مدل‌های ۲۰۲۷ منتشر نکرده است، اما با توجه به عملکرد مدل‌های قبلی، انتظار می‌رود تیپ پایه دیفرانسیل عقب با باتری ۸۸ کیلووات‌ساعتی بتواند مسافتی در حدود ۳۲۰ مایل (۵۱۵ کیلومتر) را با یک بار شارژ طی کند. تیپ‌های دو دیفرانسیل نیز احتمالاً بردی در حدود ۳۰۰ مایل (۴۸۰ کیلومتر) خواهند داشت که برای اکثر سفرهای جاده‌ای کاملاً کافی است.[2][3]

ثبت سفارش برای فورد موستانگ ماک-ای ۲۰۲۷ از هم‌اکنون در نمایندگی‌های این شرکت آغاز شده است. بر اساس برنامه‌ریزی‌های اعلام‌شده، تحویل اولین سری از این خودروها، به ویژه مدل‌های جدید تریل، در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ میلادی به مشتریان انجام خواهد شد.[2][4]

تحلیلگران بازار خودرو بر این باورند که استراتژی جدید فورد، واکنش مستقیمی به رقابت فزاینده در بازار شاسی‌بلندهای الکتریکی است. با حذف باتری‌های ضعیف‌تر، ماک-ای اکنون می‌تواند رقابت بسیار نزدیک‌تری با خودروهایی نظیر تسلا مدل Y و هیوندای آیونیک ۵ داشته باشد که پیش از این در زمینه مسافت قابل‌پیمایش در مدل‌های پایه، دست برتر را داشتند. این اقدام نشان می‌دهد که فورد به دقت بازخوردهای بازار را رصد می‌کند.[1]

برای یک خانواده متوسط که قصد خرید اولین خودروی برقی خود را دارد، استاندارد شدن باتری ۸۸ کیلووات‌ساعتی یک تغییر بازی محسوب می‌شود. این ظرفیت باتری به معنای کاهش نیاز به توقف‌های مکرر در ایستگاه‌های شارژ عمومی در طول سفرهای بین‌شهری است و تجربه مالکیت خودروی برقی را به مراتب کم‌استرس‌تر می‌کند.[1][2]

با وجود این پیشرفت‌ها، برخی از کارشناسان به وزن بالای باتری‌های بزرگ‌تر و تأثیر آن بر استهلاک لاستیک‌ها اشاره می‌کنند. با این حال، فورد امیدوار است که ترکیب قیمت‌گذاری تهاجمی، امکانات آفرود سبک در تیپ تریل و برد حرکتی بالا، بتواند جایگاه ماک-ای را به عنوان یکی از پرفروش‌ترین خودروهای الکتریکی بازار تثبیت کند.[3][5]