خودروسازان چینی تولید انبوه خودروهای برقی با باتری حالت جامد را آغاز می‌کنند؛ ادعای پیمایش ۱۰۰۰ کیلومتر و شارژ ۵ دقیقه‌ای

دوران خودروی برقی با پیمایش ۱۰۰۰ کیلومتر در حال انتقال از آزمایشگاه به جاده‌ها است. خودروسازان چینی، به رهبری دانگ‌فنگ (Dongfeng)، چانگان (Changan) و جی‌ای‌سی (GAC)، رسماً تولید انبوه باتری‌های حالت جامد را آغاز کرده‌اند و وعده می‌دهند که نگرانی از بابت برد خودرو را از بین ببرند و زمان شارژ را به تنها پنج دقیقه کاهش دهند.[1][3]

برای خریدار معمولی خودرو، علم انتزاعی شیمی باتری به یک واقعیت بسیار کاربردی تبدیل می‌شود: سفرهای جاده‌ای بدون توقف‌های اجباری یک ساعته برای شارژ، و رانندگی در زمستان بدون مشاهده افت شدید نشانگر باتری. این امر محاسبات خانواده‌ها را در مورد اینکه آیا خودروی اصلی بعدی‌شان می‌تواند برقی باشد، تغییر می‌دهد.[1]

شرکت دانگ‌فنگ موتور تأیید کرده است که باتری حالت جامد ۳۵۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم آن در سپتامبر ۲۰۲۶ وارد تولید انبوه خواهد شد. این شرکت در حال حاضر یک خط تولید آزمایشی ۰/۲ گیگاوات‌ساعت را راه‌اندازی کرده است و آماده می‌شود تا خودروهای سواری را به بسته‌هایی مجهز کند که قادر به پیمایش بیش از ۶۲۰ مایل (حدود ۱۰۰۰ کیلومتر) با یک بار شارژ هستند.[1][4]

سرعت شارژ، ریتم سفرهای جاده‌ای را به طور اساسی تغییر می‌دهد. پلتفرم ۱۲۰۰ ولتی فوق‌العاده ولتاژ بالای دانگ‌فنگ به رانندگان این امکان را می‌دهد که تقریباً ۲۸۰ مایل (۴۵۰ کیلومتر) برد را تنها در پنج دقیقه به خودرو اضافه کنند. این زمان کمتر از زمانی است که برای سفارش یک قهوه صرف می‌شود و عملاً با راحتی سوخت‌گیری در یک پمپ بنزین سنتی برابری می‌کند.[1][4]

باتری‌های سنتی لیتیوم-یون متکی به الکترولیت مایع هستند که می‌تواند سنگین، حساس به دما و مستعد خطر آتش‌سوزی باشد. فناوری حالت جامد این مایع را با یک ماده جامد جایگزین می‌کند، که چگالی انرژی را به شدت افزایش می‌دهد و در عین حال خطر احتراق را تقریباً از بین می‌برد—این یک مزیت مهم برای صاحبان خانه‌هایی است که این وسایل نقلیه را در گاراژهای متصل به خانه پارک می‌کنند.[3][5]

برای رانندگان در آب و هوای سردتر، این تغییر اهمیت ویژه‌ای دارد. در طول آزمایش‌های هوای بسیار سرد در موهه چین، نمونه اولیه حالت جامد دانگ‌فنگ بیش از ۷۴٪ از شارژ خود را در دماهایی که تا ۳۰- درجه سانتی‌گراد (۲۲- درجه فارنهایت) کاهش می‌یافت، حفظ کرد. این بدان معناست که رفت و آمدهای زمستانی دیگر نیازی به کاهش شدید برد مورد انتظار ندارند.[3]

دانگ‌فنگ در این تحول بازار تنها نیست. شرکت خودروسازی چانگان قصد دارد باتری حالت جامد خود با نام "زنگ طلایی" (Golden Bell) را تا پایان سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ در خودروها به کار گیرد، در حالی که گروه جی‌ای‌سی نیز در حال آماده‌سازی برای تجهیز خودروهای برقی با برند هایپر (Hyper) خود به فناوری مشابه است.[2][6]

از آنجایی که باتری‌های حالت جامد چگالی انرژی بسیار بالاتری دارند، سبک‌تر نیز هستند. گزارش شده است که بسته باتری جدید دانگ‌فنگ ۳۰٪ سبک‌تر از نمونه‌های سنتی لیتیوم-یون است، که این امر باعث بهبود فرمان‌پذیری خودرو، کاهش سایش تایر و آزاد شدن فضای داخلی کابین برای سرنشینان می‌شود.[3][5]

با عرضه این خودروها در سراسر چین، فشار بر خودروسازان قدیمی غربی برای تسریع جدول زمانی خود در زمینه باتری‌های حالت جامد افزایش می‌یابد. برای مصرف‌کنندگان در سطح جهانی، تولید انبوه این فناوری نشان می‌دهد که بزرگترین مصالحه‌های مالکیت خودروهای برقی به سرعت در حال تبدیل شدن به گذشته هستند و تغییر به سمت خودروهای برقی را به یک موضوع ترجیحی تبدیل می‌کند تا یک سازش.[2][5]