فورد سیستم برق اضطراری ارزان‌قیمت وانت برقی ۳۰ هزار دلاری «فثوم» را معرفی کرد

روز سه‌شنبه، فورد با معرفی یک سخت‌افزار پنهان در وانت برقی ۳۰ هزار دلاری آینده خود، تامین برق خانه در زمان قطعی را برای خریداران عادی دست‌یافتنی کرد. وانت برقی جدید «فثوم» مجهز به یک سیستم شارژ دوطرفه ارزان‌قیمت خواهد بود. این سیستم می‌تواند بیش از ۱۰ کیلووات توان متناوب را مستقیماً به شبکه برق خانه تزریق کند.[1][3]

تا پیش از این، استفاده از خودروهای برقی به عنوان باتری پشتیبان خانه، نیازمند سرمایه‌گذاری هنگفتی بود. باتری خودروها برق مستقیم تولید می‌کنند، در حالی که لوازم خانگی با برق متناوب کار می‌کنند. برای تبدیل این جریان، مالکان مجبور بودند مبدل‌های خارجی بزرگی را روی دیوار گاراژ خود نصب کنند که بین ۷ تا ۱۰ هزار دلار هزینه در برداشت.[2][4]

فورد برای حل این مانع قیمتی، رویکرد کاملاً متفاوتی را در پیش گرفته است. مهندسان این شرکت، مبدل جریان را به جای روی دیوار خانه، مستقیماً در داخل خود خودرو و در ماژولی به نام «ای-باکس» تعبیه کرده‌اند. این تصمیم باعث می‌شود خودرو بتواند برق آماده مصرف خانگی را بدون نیاز به تجهیزات گران‌قیمت واسطه، به بیرون ارسال کند.[1][4]

این تغییر ساختاری، هزینه‌های نصب تجهیزات خانگی را به شدت کاهش می‌دهد. به گفته دیو مک‌کریدی، مدیر خدمات شبکه و انرژی فورد، کاهش هزینه‌ها تنها راه برای افزایش نرخ پذیرش این فناوری در میان خریداران عادی است. او تاکید کرد که این کاهش هزینه نه تنها شامل خود خودرو، بلکه شامل تجهیزات تخلیه شارژ در خانه نیز می‌شود.[2]

تجهیزات خانگی ارزان‌تر

برای استفاده از این قابلیت، مالکان فثوم تنها به دو قطعه سخت‌افزاری ارزان‌تر نیاز خواهند داشت که شامل ایستگاه برق خانگی و پنل پشتیبان می‌شود. فورد اعلام کرده است که ایستگاه برق جدید، حدود نیمی از قیمت ۱۳۰۰ دلاری نسل قبلی خود که برای مدل اف-۱۵۰ لایتنینگ عرضه شده بود، قیمت خواهد داشت.[2][4]

همچنین پنل پشتیبان خانگی که برای روشن نگه داشتن چراغ‌ها در زمان قطعی کامل شبکه ضروری است، حداقل ۶۰ درصد ارزان‌تر از تجهیزات نسل اول فورد خواهد بود. ترکیب یک وانت برقی ۲۸ هزار و ۳۵۰ دلاری با تجهیزات خانگی مقرون‌به‌صرفه، معادله اقتصادی را برای بسیاری از خانواده‌ها تغییر می‌دهد.[1][2]

مزایای این سیستم تنها به زمان طوفان و قطعی برق محدود نمی‌شود. فورد قابلیتی به نام «مدیریت برق خانگی» را نیز معرفی کرده است که به مالکان اجازه می‌دهد در ساعات افت مصرف و ارزانی تعرفه‌ها، خودروی خود را شارژ کنند. سپس در ساعات اوج مصرف، انرژی ذخیره شده را به شبکه خانه تزریق کنند.[1][4]

این چرخه روزانه می‌تواند به شکل ملموسی قبض برق ماهانه خانواده‌ها را کاهش دهد. با توجه به افزایش مداوم هزینه‌های انرژی، این قابلیت به تنهایی می‌تواند بخشی از اقساط ماهانه خرید خودرو را جبران کند. این دقیقاً همان نقطه‌ای است که خودروی برقی به یک سرمایه‌گذاری اقتصادی در زیرساخت خانه تبدیل می‌شود.[3][4]

همکاری با شرکت‌های برق

البته ارزان کردن سخت‌افزار تنها نیمی از راه حل است. اتصال هزاران خودروی برقی به شبکه خانگی و ارسال برق به شبکه سراسری، نیازمند هماهنگی دقیق با شرکت‌های تامین‌کننده انرژی است. قوانین اتصال به شبکه در مناطق مختلف، تفاوت‌های چشمگیری با یکدیگر دارند که می‌تواند خریداران را سردرگم کند.[1][3]

برای رفع این مشکل، فورد در ماه جولای یک کارگروه مشترک با پنج شرکت بزرگ تامین برق تشکیل داد. هدف این کارگروه، استانداردسازی و ساده‌سازی فرآیند اتصال خودروهای برقی به شبکه خانگی است تا خریداران فثوم بتوانند بدون درگیری با کاغذبازی‌های اداری پیچیده، از قابلیت شارژ دوطرفه خودروی خود استفاده کنند.[1][3]

سیستم فثوم به گونه‌ای طراحی شده است که تمامی الزامات ایمنی از جمله استاندارد بین‌المللی را برآورده کند. این استانداردها تضمین می‌کنند که در زمان قطعی برق شبکه، جریان ارسالی از خودرو به شبکه سراسری نشت نکند و جان کارگران اداره برق را در حین تعمیرات به خطر نیندازد.[4]

پلتفرم جدید و آینده فورد

وانت برقی فثوم که قرار است در سال ۲۰۲۷ وارد بازار شود، اولین محصولی است که روی پلتفرم جهانی خودروهای برقی فورد ساخته می‌شود. این پلتفرم با تمرکز بر سادگی، کاهش تعداد قطعات و پایین آوردن هزینه‌های تولید طراحی شده است. تجمیع قطعات الکترونیکی در ماژول ای-باکس، از جمله دستاوردهای این معماری است.[4]

با قیمت پایه زیر ۳۰ هزار دلار، فثوم قصد دارد بازار خودروهای برقی را از انحصار مدل‌های گران‌قیمت خارج کند. این خودرو با ارائه فضای داخلی جادارتر از تویوتا راو۴ و قابلیت‌های پیشرفته‌ای مانند رانندگی بدون دست، تلاش می‌کند تا نیازهای واقعی خانواده‌ها و صاحبان مشاغل کوچک را برآورده سازد.[1][4]

اقدام فورد برای استانداردسازی مبدل‌های داخلی، می‌تواند به یک رویه در کل صنعت خودروسازی تبدیل شود. همانطور که تسلا نیز قصد دارد این قابلیت را به تمامی خودروهای آینده خود اضافه کند، دوران پرداخت هزینه‌های نجومی برای تجهیزات شارژ دوطرفه رو به پایان است. خریداران آینده، استقلال انرژی را به عنوان یک ویژگی استاندارد طلب خواهند کرد.[2][3]