آزمون سرنوشت‌ساز آیزاک هادجار در شبیه‌ساز ردبول پیش از بازگشت به باکو

بازی انتظار در تیم ردبول ریسینگ به ساعات پایانی خود نزدیک می‌شود. پس از یک مصدومیت عجیب در تمرینات بوکس تعطیلات تابستانی که آیزاک هادجار را از سه گرندپری متوالی دور نگه داشت، این راننده ۲۱ ساله فرانسوی این هفته در مقر تیم در میلتون کینز با یک آزمون سرنوشت‌ساز در شبیه‌ساز روبه‌رو است.[3][4]

ریسک این آزمون در بالاترین حد ممکن است: گرفتن تاییدیه پزشکی برای پس گرفتن صندلی مسابقه‌اش در کنار مکس ورستپن در گرندپری پیش‌روی آذربایجان در ۲۶ سپتامبر.[1][3]

خود این مصدومیت - شکستگی مچ دست چپ در حین ضربه زدن به کیسه بوکس در ماه اوت - کمپین درخشان او در فصل ۲۰۲۶ را از مسیر خارج کرد. پیش از این اتفاق، هادجار ۷۱ امتیاز در مسابقات قهرمانی کسب کرده بود و اولین سکوی خود را در گرندپری موناکو به دست آورده بود و ثابت کرد که می‌تواند فشار بالاترین سطح مسابقات را تحمل کند. هادجار اوایل این ماه با اشاره به اینکه «این اولین مصدومیت کل زندگی‌ام بود»، اعتراف کرد که در حالی که پادوک بدون او به کارش ادامه می‌داد، «نیمکت‌نشینی حس عجیبی داشت».[1][5]

در غیاب او، ترکیب رانندگان فرمول یک دستخوش تغییرات سریعی شد. لیام لاوسون جای خالی او را در خودروی RB22 ردبول پر کرد و بلافاصله در زاندفورت به مقام هفتم رسید، در حالی که یوکی تسونودا از تبعید فرمول یک فراخوانده شد تا جای لاوسون را در ریسینگ بولز پر کند. اما مدیریت ردبول به صراحت اعلام کرده است که به محض اینکه هادجار از نظر فیزیکی توانایی مهار خودرو در پیست را داشته باشد، این صندلی متعلق به اوست.[3][4]

لورن مکیز، مدیر تیم ردبول، این آخر هفته تایید کرد که روند توانبخشی هادجار با هیچ مانع غیرمنتظره‌ای روبه‌رو نشده است و شایعات پادوک مبنی بر تاخیر در بازگشت او را رد کرد. مکیز اظهار داشت: «هیچ مشکلی در روند بهبودی او وجود ندارد. فکر می‌کنم متوجه شده‌ایم که این زمان برای نوع مصدومیتی که او دارد، کاملاً طبیعی است.»[2][3]

تیم در حال استفاده از وقفه طولانی پس از اولین گرندپری مادرید است تا هادجار را در یک محیط کنترل‌شده محک بزند. مکیز توضیح داد: «ما یک هفته کامل، یا کمی بیشتر از یک هفته فرصت داریم تا شرایط را ارزیابی کنیم، ببینیم او چه احساسی دارد و سپس او را در شبیه‌ساز قرار دهیم تا با فشارهای واقعی روبه‌رو شود.» این شبیه‌ساز دقیقاً فشار فرمان و ارتعاشات پیست شهری باکو را بازسازی خواهد کرد.[5][6]

این تست شبیه‌ساز صرفاً یک تشریفات نیست. خودروهای مدرن فرمول یک نیروهای جی (G-force) عظیمی تولید می‌کنند و مناطق ترمزگیری شدید باکو نیازمند یکپارچگی ساختاری مطلق در بالاتنه راننده است. شکستگی مچ دست دقیقاً همان بیومکانیک مورد نیاز برای کاهش سرعت خودرو از ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت را به خطر می‌اندازد.[5][6]

نیکو روزبرگ، قهرمان سابق جهان، بر واقعیت بی‌رحمانه کاکپیت برای راننده‌ای که از ناحیه بالاتنه آسیب دیده است، تاکید کرد. روزبرگ توضیح داد: «رانندگی با مچ دست آسیب‌دیده واقعاً وحشتناک است. به خصوص چیزی که زیاد به آن فکر نمی‌کنید این است که هنگام ترمزگیری، در کمربند ایمنی به جلو پرتاب می‌شوید و باید به فرمان فشار بیاورید، در غیر این صورت بدنتان به سادگی به جلو پرواز می‌کند... اگر مچ دستتان شکسته باشد، نمی‌توانید این کار را انجام دهید؛ درد بیش از حدی خواهید داشت.»[3][6]

به دلیل همین فشارهای فیزیکی شدید، تیم‌های پزشکی و مهندسی ردبول رویکردی کاملاً محافظه‌کارانه در پیش گرفته‌اند و حاضر نیستند سلامت بلندمدت هادجار را فدای یک دستاورد کوتاه‌مدت کنند. زمانی که این راننده اعلام کرد هنوز به طور کامل بهبود نیافته است، تیم تصمیم گرفت او را به طور کامل از گرندپری اسپانیا دور نگه دارد.[2][4]

مکیز در مورد تصمیم‌گیری پیش‌رو برای باکو گفت: «اگر او احساس کند به مرز ۱۰۰ درصد رسیده است، ما وارد عمل می‌شویم. اگر احساس کند بهبودی کامل نشده است، به رویکرد خود مبنی بر اولویت دادن به سلامتی‌اش پایبند خواهیم ماند. چیزی که ما نمی‌خواهیم این است که با یک بازگشت زودهنگام، ظرفیت بلندمدت او برای بازگشت به آمادگی ۱۰۰ درصدی را به خطر بیندازیم.»[4]

در صورت دریافت تاییدیه، هادجار به محیطی پرفشار بازخواهد گشت. ردبول درگیر یک رقابت توسعه‌ای نفس‌گیر است و از دست دادن سه مسابقه به این معناست که این راننده فرانسوی زمان حیاتی در پیست برای سازگاری با جدیدترین ارتقاهای آیرودینامیکی RB22 را از دست داده است. اگرچه او داده‌ها را از حاشیه پیست بررسی کرده است، اما تبدیل آن‌ها به عملکرد درون پیست در آذربایجان یک منحنی یادگیری دشوار خواهد بود. با این حال، فضای پیرامون بازگشت احتمالی او به شدت خوش‌بینانه است. بازگرداندن هادجار به خودرو، ترکیب اصلی رانندگان ردبول را احیا می‌کند و به این راننده جوان فرصت می‌دهد تا بر پایه ۷۱ امتیاز قبلی خود پیش برود. شبیه‌ساز در روزهای آینده حکم نهایی را صادر خواهد کرد، اما برای اولین بار از ماه ژوئیه، چراغ سبز بالاخره در دسترس است.[3][5]