باتری جدید سان‌وودا: شارژ ۹ دقیقه‌ای و عملکرد بی‌نقص در سرمای شدید

اضافه کردن ۱۰۰ کیلومتر مسافت پیمایش به ازای هر یک دقیقه شارژ، معیاری است که شرکت سان‌وودا (Sunwoda) برای باتری جدید خود اعلام کرده است. این باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با نرخ شارژ 15C، می‌تواند در ۵ دقیقه از ۱۰ تا ۷۰ درصد و در ۹ دقیقه تا ۹۷ درصد شارژ شود. این سرعت شارژ، زمان توقف در ایستگاه‌ها را به شکل چشمگیری کاهش داده و تجربه کاربری را به سوخت‌گیری خودروهای احتراق داخلی نزدیک می‌کند.[1][3]

این بسته باتری ۹۸.۸ کیلووات‌ساعتی که با نام «شینگ‌چی ۲.۰» (Xingchi Supercharge Battery 2.0) شناخته می‌شود، با ولتاژ ۸۴۴.۸ ولت و حداکثر جریان ۱۸۰۰ آمپر کار می‌کند. سان‌وودا با این معماری توانسته است محدودیت‌های سنتی شیمی LFP را در زمینه سرعت شارژ پشت سر بگذارد و استانداردهای جدیدی را برای خودروهای الکتریکی تعریف کند.[3]

در طراحی این سیستم، از ۲۶۴ سلول منشوری استفاده شده است که بهینه‌سازی جریان انرژی و مدیریت حرارتی را به سطح جدیدی ارتقا می‌دهد. این ساختار نه تنها امکان انتقال توان‌های بسیار بالا را فراهم می‌کند، بلکه از بروز پدیده فرار حرارتی که یکی از خطرات اصلی در شارژهای فوق‌سریع است، جلوگیری می‌نماید.[3]

یکی از بزرگترین دستاوردهای این باتری، عملکرد آن در شرایط آب‌وهوایی نامساعد است. به گفته سازنده، این باتری حتی در دمای یخبندان و زیر صفر نیز پایداری حرارتی خود را حفظ کرده و می‌تواند پس از یک شارژ ۱۵ دقیقه‌ای، تا ۷۰۰ کیلومتر مسافت پیمایش را تضمین کند. این ویژگی مستقیماً یکی از بزرگترین نقاط ضعف خودروهای برقی در زمستان را هدف قرار داده است.[1][2]

حفظ راندمان شارژ در دمای زیر صفر، دستاوردی است که پیش از این در باتری‌های LFP تجاری کمتر دیده شده بود. شیمی لیتیوم آهن فسفات به طور ذاتی در برابر سرما آسیب‌پذیر است، اما مهندسان با بهبود سیستم‌های مدیریت حرارتی و طراحی سلول‌ها، توانسته‌اند بر این چالش غلبه کنند و پایداری عملکرد را در شرایط سخت زمستانی تضمین نمایند.[2][3]

سان‌وودا برای رفع نگرانی‌ها درباره افت کیفیت باتری در اثر شارژ فوق‌سریع، گارانتی ۱۰ ساله یا ۳۰۰ هزار کیلومتری را بدون هیچ‌گونه محدودیتی برای استفاده از شارژ سریع ارائه می‌دهد. این شرکت مدعی است که ظرفیت باتری در سال اول هیچ افتی نخواهد داشت و پس از یک دهه استفاده، حداکثر ۱۰ درصد کاهش می‌یابد که رکوردی قابل‌توجه در صنعت باتری‌سازی محسوب می‌شود.[1][3]

در حال حاضر، سان‌وودا تامین‌کننده سلول‌های باتری برای خودروسازان بزرگ چینی مانند جیلی (Geely)، دانگ‌فنگ (Dongfeng) و جی‌ای‌سی (GAC) است. ورود این فناوری به خطوط تولید انبوه می‌تواند فاصله رقابتی خودروهای مجهز به این باتری‌ها را با برندهای غربی مانند تسلا و ب‌ام‌و در زمینه سرعت شارژ و دوام در هوای سرد به میزان قابل‌توجهی افزایش دهد.[1]

فراتر از خودروهای سواری، این پیشرفت پیامدهای گسترده‌ای برای زیرساخت‌های شارژ و ناوگان تجاری خواهد داشت. با کاهش زمان توقف به زیر ۱۰ دقیقه، ایستگاه‌های شارژ می‌توانند در طول روز به تعداد بسیار بیشتری از خودروها خدمات‌رسانی کنند که این امر نیاز به احداث جایگاه‌های فیزیکی متعدد را کاهش داده و توجیه اقتصادی شبکه‌های شارژ را بهبود می‌بخشد.[1][2]