نیروهای حوثی جزایر حنیش در دریای سرخ را تصرف کردند؛ کنترل بر تنگه باب‌المندب تشدید شد

تنگه باب‌المندب در باریک‌ترین نقطه خود تنها ۱۸ مایل عرض دارد — فاصله‌ای کمتر از کانال مانش — با این حال، نزدیک به ۱۰ درصد از کل نفت و محموله‌های تجاری دریایی جهان از آن عبور می‌کند. روز دوشنبه، شورشیان حوثی یمن با تصرف جزایر حنیش، مجمع‌الجزایری که دقیقاً در مسیر ورودی شمالی این تنگه قرار دارد، معماری امنیتی این کریدور را به طور بنیادین تغییر دادند.[1][4]

استقرار یگان‌های نظامی حوثی در این جزایر، نشان‌دهنده گسترش قابل‌توجه حضور دریایی این گروه است. به گزارش «سعودی گزت» (Saudi Gazette)، هدف صریح این عملیات «تشدید کنترل بر باب‌المندب» و ایجاد مواضع عملیاتی پیش‌رو در منطقه‌ای است که لنگرگاه‌های آب‌های عمیق را فراهم می‌کند. این مزیت جغرافیایی به این گروه اجازه می‌دهد تا خطوط کشتیرانی را با دقتی بسیار بیشتر از آتش‌بار‌های ساحلی مستقر در خشکی رصد کند.[4]

تصرف مجمع‌الجزایر حنیش با تشدید گسترده‌تر درگیری‌های منطقه‌ای همزمان شده است. در کنار این پیشروی دریایی، نیروهای حوثی دور جدیدی از حملات فرامرزی را با هدف قرار دادن زیرساخت‌ها در جنوب عربستان سعودی آغاز کرده‌اند. این تهاجم دوجانبه، ظرفیت این گروه را برای اعمال قدرت همزمان در کشورهای همسایه و آب‌های بین‌المللی نشان می‌دهد.[3]

از نظر تاریخی، جزایر حنیش همواره نقطه کانونی برای کنترل منطقه‌ای بوده‌اند. اریتره و یمن در سال ۱۹۹۵ درگیری کوتاهی بر سر این مجمع‌الجزایر داشتند، تا اینکه یک دادگاه بین‌المللی در سال ۱۹۹۸ حاکمیت آن را به یمن واگذار کرد. در جریان جنگ داخلی کنونی، ائتلاف به رهبری عربستان سعودی پیش‌تر این جزایر را ایمن کرده بود تا از استفاده آن‌ها به عنوان پایگاهی برای حملات نامتقارن دریایی جلوگیری کند.[1][4]

ارزش راهبردی این جزایر در کاربرد آن‌ها به عنوان یک پایگاه استقرار پیش‌رو برای شناورهای تندرو تهاجمی، مین‌های دریایی و سیستم‌های موشکی ضدکشتی نهفته است. نیروهای حوثی با انتقال این تجهیزات از سواحل یمن به داخل دریای سرخ، زمان واکنش در دسترس برای کشتی‌های تجاری و ائتلاف‌های دریایی بین‌المللی که در این کریدور گشت‌زنی می‌کنند را کاهش می‌دهند.[1][2]

ناظران بین‌المللی کشتیرانی در حال حاضر مشغول ارزیابی تأثیر فوری این اقدام بر ترافیک دریایی هستند. در حالی که این تنگه همچنان باز است، نزدیکی نیروهای حوثی به خطوط اصلی ترانزیت، حق بیمه خطر را برای کشتی‌هایی که در دریای سرخ تردد می‌کنند افزایش می‌دهد. این تحول، شرکت‌های بزرگ کشتیرانی را وادار می‌کند تا هزینه‌های سفرهای طولانی‌تر به دور «دماغه امید نیک» را در برابر خطرات امنیتی فزاینده مسیر سوئز بسنجند.[3][4]

کانال‌های دیپلماتیک منطقه‌ای هنوز واکنش هماهنگی به این تصرف نشان نداده‌اند. بیانیه‌های رسمی تأیید کردند که فرماندهان حوثی برای «استقرار نیرو در جزایر راهبردی حنیش» اقدام کرده‌اند و عملاً تلاش‌های جاری برای ایجاد یک منطقه حائل دریایی غیرنظامی در جنوب دریای سرخ را پیش‌دستی کرده و ناکام گذاشته‌اند.[2]

مرحله بعدی این رویارویی به این بستگی دارد که آیا نیروهای ویژه دریایی بین‌المللی مناطق گشت‌زنی خود را برای مقابله با مواضع جدید حوثی‌ها تنظیم خواهند کرد یا خیر. تا زمانی که این استقرارها تغییر نکند، این گروه کنترل فیزیکی بلامنازعی بر مسیرهای ورودی شمالی به یکی از آسیب‌پذیرترین شریان‌های اقتصاد جهانی خواهد داشت.[1][4]