رفتن به محتوای اصلی

روند کامل رویداد

بحران کشتیرانی در دریای سرخ

خطوط کشتیرانی بین‌المللی با ازسرگیری ترددهای مستقیم از دریای سرخ، در حال کنار گذاشتن سریع مسیر انحرافی دماغه امید نیک هستند و انتظار می‌رود عادی‌سازی کامل جریان تا اوایل سال ۲۰۲۷ محقق شود.

تحریریه کوهستان· به‌روزرسانی

«بحران کشتیرانی در دریای سرخ» را در اپ کوهستان دنبال کنید تا از خبرهای تازه‌اش باخبر شوید. دریافت اپ

بیش از ۶۰ درصد از ظرفیت کانتینری مسیر آسیا به اروپا اکنون به آبراهه کانال سوئز بازگشته است.از گزارش: بازگشت نزدیک به دو سوم ظرفیت کانتینری آسیا به اروپا به مسیر کانال سوئز

این خبر را به اشتراک بگذارید

نمودارها، نقشه‌ها و تصاویر

اوت ۲۰۲۶ شاهد رشد سالانه قابل‌توجهی در تمامی شاخص‌های اصلی ترانزیت بود.از گزارش: اعلام ایمنی آبراه از سوی اداره کانال سوئز؛ بازیابی ترافیک دریایی درآمد ماه اوت را ۵۷ درصد افزایش داد ·
بازگشت ظرفیت پنهان کشتی‌ها شروع به اعمال فشار نزولی بر نرخ‌های لحظه‌ای حمل و نقل کرده است.از گزارش: بازگشت MSC و شرکت‌های بزرگ کشتیرانی به کانال سوئز در پی تغییر چشم‌انداز امنیتی دریای سرخ ·
طرح گرافیکی: بنادر شمال اروپا هم‌زمان با فشرده شدن زمان سفر و هم‌پوشانی ورود کشتی‌ها، خود را برای مواجهه با تراکم بندری آماده می‌کنند.از گزارش: بازگشت نزدیک به دو سوم ظرفیت کانتینری آسیا به اروپا به مسیر کانال سوئز ·
اداره کانال سوئز خدمات جانبی خود از جمله سوخت‌گیری دریایی و تعمیرات کشتی را با هدف تنوع‌بخشی به درآمدها گسترش داده است.از گزارش: اعلام ایمنی آبراه از سوی اداره کانال سوئز؛ بازیابی ترافیک دریایی درآمد ماه اوت را ۵۷ درصد افزایش داد ·
انتظار می‌رود زمان‌های ترانزیت کوتاه‌تر، کمبود تجهیزات در بنادر اصلی جهانی را کاهش دهد.از گزارش: بازگشت MSC و شرکت‌های بزرگ کشتیرانی به کانال سوئز در پی تغییر چشم‌انداز امنیتی دریای سرخ ·

مهر ۱۴۰۵

  1. بازگشت نزدیک به دو سوم ظرفیت کانتینری آسیا به اروپا به مسیر کانال سوئز
  2. اعلام ایمنی آبراه از سوی اداره کانال سوئز؛ بازیابی ترافیک دریایی درآمد ماه اوت را ۵۷ درصد افزایش داد

شهریور ۱۴۰۵

  1. بازگشت MSC و شرکت‌های بزرگ کشتیرانی به کانال سوئز در پی تغییر چشم‌انداز امنیتی دریای سرخ