تسلط فیزیکی نیروهای حوثی بر تنگه باب‌المندب با تصرف جزیره پریم

فرماندهان دریایی در ریاض و واشنگتن در این آخر هفته با یک تصمیم‌گیری فوری برای تعیین مسیر مواجه هستند؛ چرا که نیروهای حوثی کنترل فیزیکی تنگه باب‌المندب را به دست گرفته‌اند و هیچ گذرگاه امنی میان دریای سرخ و خلیج عدن برای شناورهای تجاری و نظامی باقی نگذاشته‌اند.[1][2]

این تغییر تاکتیکی روز جمعه و زمانی محقق شد که جنگجویان حوثی جزیره پریم - که با نام میون نیز شناخته می‌شود - را تصرف کردند؛ یک خشکی آتشفشانی که این تنگه ۱۷ مایلی را به دو کانال باریک کشتیرانی تقسیم می‌کند. سقوط این جزیره پس از تصرف شهر ساحلی ذباب و بندر راهبردی مخا در روز پنجشنبه رخ داد که نیروهای دولت یمنِ تحت حمایت عربستان را مجبور به عقب‌نشینی به استان لحج در جنوب غربی کرد.[2][3][4][5]

این پیشروی، اتکای پیشین حوثی‌ها به حملات ایذایی دوربرد را با تسلط فیزیکی و مستقیم بر این گلوگاه جایگزین می‌کند. آندریاس کریگ (Andreas Krieg)، مدرس ارشد مطالعات دفاعی در کینگز کالج لندن، با اشاره به شدت این تغییر جغرافیایی خاطرنشان کرد: «در اختلالات سال ۲۰۲۴، حوثی‌ها کشتیرانی را از مناطق داخلی‌تر هدف قرار می‌دادند، اما اکنون خط ساحلی را در مجاورت مسیرهای کشتیرانی، به‌ویژه جزیره پریم، کنترل می‌کنند.»[1][2]

برای عربستان سعودی، از دست دادن باب‌المندب عملاً به معنای تکمیل یک محاصره جغرافیایی است. در پی حملات به زیرساخت‌های ایران در اوایل سال ۲۰۲۶، تهران تنگه هرمز را در سوی دیگر شبه‌جزیره عربستان نظامی‌سازی کرد. در واکنش به این اقدام، شرکت آرامکوی سعودی برای پمپاژ نفت خام به ساحل دریای سرخ، به‌طور فزاینده‌ای به خط لوله شرق به غرب خود متکی شده بود تا با دور زدن هرمز، صادرات خود را از طریق باب‌المندب انجام دهد.[1][2][3][4]

اکنون این مسیر جایگزین نیز به خطر افتاده است. بر اساس داده‌های اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده، در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶، روزانه حدود ۸٫۱ میلیون بشکه نفت از این تنگه عبور می‌کرد. تنگ‌تر شدن حلقه محاصره در هر دو خروجی شبه‌جزیره، پیش از این نیز بر میزان تولید تأثیر گذاشته است؛ عرضه نفت خام عربستان در ماه اوت با کاهش ۲٫۳ میلیون بشکه‌ای در روز، به پایین‌ترین سطح خود در چند دهه اخیر یعنی ۶ میلیون بشکه در روز رسید و قیمت جهانی نفت خام برنت را به بالای مرز ۱۰۰ دلار در هر بشکه سوق داد.[2][3]

یحیی سریع، سخنگوی نظامی حوثی‌ها، روز جمعه پایان این عملیات را اعلام کرد و آن را اقدامی برای اخراج نیروهای ائتلاف از ساحل غربی دانست. سریع در یک بیانیه تلویزیونی با هدف قرار دادن صریح ظرفیت صادراتی پادشاهی سعودی اعلام کرد که «ناوبری دریایی برای تمامی شرکت‌ها، به استثنای کشتی‌های سعودی، امن است.»[2][4]

شورای دفاع ملی دولت یمن روز پنجشنبه هم‌زمان با سقوط مخا تشکیل جلسه داد و به غیرنظامیان هشدار داد که از جاده‌های ساحلی منتهی به تعز دوری کنند. هواپیماهای ائتلاف با حدود ۴۰ حمله هوایی به مواضع حوثی‌ها در استان‌های غربی واکنش نشان دادند، هرچند این بمباران‌ها نتوانست مانع از عملیات آبی‌خاکی علیه جزیره پریم شود.[2][4][5]

واقعیت شکل‌گیری دو گلوگاه مسدود، نیروی دریایی ایالات متحده را که پیش از این تعهد سنگینی برای محافظت از ترافیک در تنگه هرمز بر عهده گرفته است، وادار به یک محاسبه مجدد راهبردی می‌کند. اکنون که باب‌المندب میزبان آتش‌بارهای ساحلی و پست‌های دیده‌بانی متخاصم است، شناورهای ائتلاف یا باید از میان آتش مستقیم عبور کنند و یا مسیر خود را به‌طور کامل تغییر دهند.[1][3][5]

متصدیان کشتیرانی از هم‌اکنون در حال تطبیق خود با این انسداد هستند. ترافیک عبوری از این کریدور پیش‌تر در جریان اختلالات سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ به میزان ۶۰ درصد کاهش یافته بود. اکنون، عربستان سعودی در حال ارزیابی جایگزین‌های طولانی‌تر و پرهزینه‌تر است؛ از جمله پمپاژ نفت به سمت شمال از طریق خطوط لوله مصر یا کانال سوئز برای رسیدن به دریای مدیترانه، که هزاران مایل به مسیرهای تحویل به آسیا می‌افزاید.[1][2][3]