تبادل آتش میان نیروهای دریایی آمریکا و ایران در تنگه هرمز؛ نفت برنت از مرز ۱۰۰ دلار عبور کرد

مرز میان یک مناقشه منطقه‌ای و یک شوک اقتصادی جهانی زمانی شکسته می‌شود که دارایی‌های نظامی مستقیماً ترانزیت فیزیکی منابع انرژی را هدف قرار دهند. در تنگه هرمز، این مرز در هفته جاری شکسته شد؛ جایی که نیروهای دریایی ایالات متحده و ایران با عبور از شبکه‌های نیابتی، به حملات مستقیم علیه نفتکش‌های تجاری و شناورهای اسکورت دست زدند و در خود خطوط کشتیرانی به تبادل آتش پرداختند. از آنجا که ظرفیت خطوط لوله نمی‌تواند جایگزین این گذرگاه دریایی ۲۱ مایلی شود، هرگونه تبادل آتش در محدوده آن بلافاصله قیمت‌گذاری در بازارهای جهانی انرژی را تعیین می‌کند.[1][2]

پیامد فوری این تبادل آتش دریایی در بازارهای کالا نمایان شد؛ جایی که قراردادهای آتی نفت خام برنت برای نخستین بار از ماه ژوئیه از مرز ۱۰۰ دلار در هر بشکه عبور کرد. این نوسان قیمتی، بازتاب‌دهنده آسیب‌پذیری سیستماتیک ۲۰ میلیون بشکه نفتی است که روزانه از این تنگه عبور می‌کند و حدود ۲۰ درصد از مصرف جهانی مایعات نفتی را تشکیل می‌دهد. تحلیلگران حوزه انرژی خاطرنشان می‌کنند که اگرچه ذخایر استراتژیک نفت می‌توانند شوک‌های کوتاه‌مدت عرضه را تعدیل کنند، اما در صورت تبدیل شدن این آبراه به یک منطقه جنگی مستمر، قادر به جایگزینی جریان مداوم نفت خام خاورمیانه به پالایشگاه‌های آسیایی و اروپایی نخواهند بود.[1][2][3]

این تشدید تنش، نشان‌دهنده مهم‌ترین موج حملات به کشتیرانی دریایی از زمان آغاز درگیری‌های گسترده‌تر منطقه‌ای است که حداقل شش شناور تجاری را در یک بازه زمانی ۴۸ ساعته درگیر کرده است. بر اساس گزارش «دیفنس نیوز» (Defense News) در خصوص این تغییر عملیاتی: «حملات اخیر ایالات متحده و ایران، یک ماه آرامش نسبی را در هم شکسته است و هر دو طرف دارایی‌های نظامی، کشتیرانی و انرژی را هدف قرار داده‌اند.» نیروی دریایی ایالات متحده به طور فعال گروه‌های ضربت ناو هواپیمابر خود، از جمله ناو «یو‌اس‌اس تئودور روزولت» (USS Theodore Roosevelt) را جابه‌جا کرده است تا حضور مستمر خود را در منطقه حفظ کرده و از توقیف بیشتر نفتکش‌های متحدان جلوگیری کند.[4][5]

سرعت عملیاتی این حملات حاکی از تلاشی هماهنگ برای آزمایش حلقه دفاعی اسکورت‌های آمریکایی است. گزارش‌های دفاعی تأیید می‌کنند که در موج اخیر حملات، از ترکیبی از مهمات ضدکشتی و دسته‌های پهپادی استفاده شده است؛ تاکتیک‌هایی که برای غلبه بر سیستم‌های دفاع نقطه‌ای شناورهای تجاری طراحی شده‌اند. در پاسخ، نیروهای آمریکایی قواعد درگیری خود را گسترش داده‌اند تا سکوهای پرتاب را پیش از شلیک محموله‌هایشان خنثی کنند؛ اقدامی که وضعیت دفاعی را از رهگیری واکنشی به سرکوب پیشگیرانه تغییر می‌دهد.[3][4]

فراتر از تبادلات تاکتیکی فوری، تغییر به سمت تقابل مستقیم دریایی میان دو دولت، محاسبات ریسک را برای بیمه‌گران دریایی به طور بنیادین تغییر می‌دهد. حق بیمه خطر جنگ برای شناورهایی که از خلیج فارس عبور می‌کنند، بین ۱٫۵ تا ۲٫۰ درصد از ارزش کل بدنه کشتی افزایش یافته است که برای نفتکش‌های غول‌پیکر استاندارد، هزینه‌ای بالغ بر ۵۰۰,۰۰۰ دلار به ازای هر بار عبور اضافه می‌کند. این اصطکاک لجستیکی در سراسر زنجیره تأمین جهانی تسری می‌یابد، زیرا تأخیر در محموله‌های نفت خام، پالایشگاه‌ها را مجبور می‌کند تا موجودی خود را کاهش داده و برنامه‌های تولید گازوئیل و سوخت هواپیما را تعدیل کنند.[2][4]

معماری امنیت جهانی انرژی بر فرضِ ترانزیت دریاییِ بدون مانع استوار است. زمانی که این فرض با شکست مواجه می‌شود، اثرات ثانویه به سرعت از بازارهای کالا به بانک‌های مرکزی منتقل می‌گردد. تورم پایدار انرژی، سیاست‌های پولی را برای فدرال رزرو که همچنان نرخ تورم هسته ۲٫۰ درصدی را هدف‌گذاری کرده است، و همچنین بانک مرکزی اروپا پیچیده می‌کند؛ چرا که هر دو نهاد، شاخص‌های تورم هسته را که به شدت نسبت به هزینه‌های حمل‌ونقل و تولید حساس هستند، رصد می‌کنند. بنابراین، این تقابل دریایی به عنوان یک اهرم مستقیم بر تصمیم‌گیری‌های مربوط به نرخ بهره جهانی عمل می‌کند.[2]

استقرار استراتژیک دارایی‌های دریایی، چشم‌انداز دیپلماتیک را بیش از پیش پیچیده می‌سازد. استقرار ناو «یو‌اس‌اس تئودور روزولت» که اخیراً پیش از اعزام، یک دوره تعمیر و نگهداری گزارش‌نشده را پشت سر گذاشته است، بر فشار لجستیکی ناشی از حفظ حضور بازدارنده و مستمر در منطقه تأکید دارد. گشت‌زنی‌های طولانی‌مدت ناوهای هواپیمابر که برای تأمین امنیت تنگه ضروری است، تنش سیستماتیک میان آمادگی نیروها و نیازهای فوری امنیت دریایی را برجسته می‌کند.[5]

عامل تعیین‌کننده در روزهای آینده، وضعیت استقرار سایر گروه‌های ضربت ناو هواپیمابر ایالات متحده و تمایل ایران برای وارد کردن دارایی‌های دریایی سنگین‌تر خود به این گذرگاه خواهد بود. اگر سرعت عملیاتی حملات کاهش یابد، حق بیمه ریسک نفت خام برنت ممکن است به ثبات برسد و به شرکت‌های بزرگ کشتیرانی اجازه دهد تا برنامه‌های ترانزیت عادی خود را از سر بگیرند. با این حال، تا زمانی که زیرساخت‌های فیزیکی تنگه مورد مناقشه باشد، اقتصاد جهانی همچنان به تصمیمات تاکتیکی فرماندهان دریایی در خلیج فارس وابسته خواهد ماند.[1][5]