بازارهای انرژیبسته شواهدJul 12, 2026, 7:22 AM· 4 دقیقه مطالعه

داده‌های آژانس بین‌المللی انرژی: عرضه جهانی نفت همچنان ۹.۴ میلیون بشکه کمتر از سطح پیش از جنگ است

گزارش ماه جولای آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) جهش شدید ۴.۱ میلیون بشکه‌ای در روز در ماه ژوئن را تأیید می‌کند، اما نشان می‌دهد که تولید جهانی همچنان برای غلبه بر آسیب‌های لجستیکی و ژئوپلیتیکی ناشی از بسته شدن تنگه هرمز با مشکل مواجه است.

به قلم تیم سردبیری کوهستان

تحلیلگران بازار انرژی 40%ناظران ریسک ژئوپلیتیکی 35%بخش دریایی و تجارت 25%
تحلیلگران بازار انرژی
بر شکاف بین نفت خام و محصولات پالایشی تمرکز دارد و اشاره می‌کند که در حالی که نفت خام در جریان است، کمبود ظرفیت پالایشی قیمت سوخت مصرف‌کننده را بالا نگه می‌دارد.
ناظران ریسک ژئوپلیتیکی
بر شکنندگی ترانزیت تنگه هرمز تأکید می‌کند و استدلال می‌کند که درگیری‌های اخیر ثابت می‌کند پیش‌بینی مازاد ۲۰۲۷ بسیار آسیب‌پذیر است.
بخش دریایی و تجارت
بر عقب‌ماندگی لجستیکی تمرکز دارد و افزایش موجودی شناور و پیچیدگی‌های پاکسازی خطوط کشتیرانی خلیج فارس را برجسته می‌کند.

زوایای پوشش‌داده‌نشده

  • · گروه‌های حمایت از مصرف‌کنندگان
  • · حامیان انرژی‌های تجدیدپذیر

چرا مهم است

کسری مداوم ۹.۴ میلیون بشکه‌ای در روز، کف قیمتی را برای هزینه‌های جهانی انرژی حفظ می‌کند و حتی با از سرگیری جریان نفت خام، مستقیماً بر تورم، نرخ حمل و نقل و قیمت کالاهای مصرفی در سراسر جهان تأثیر می‌گذارد.

نکات کلیدی

  • عرضه جهانی نفت در ماه ژوئن پس از بازگشایی نسبی تنگه هرمز، ۴.۱ میلیون بشکه در روز جهش یافت.
  • با وجود این جهش، کل تولید همچنان ۹.۴ میلیون بشکه در روز کمتر از سطوح پیش از جنگ باقی مانده است.
  • فعالیت پالایشگاهی از صادرات نفت خام عقب مانده و حاشیه سود محصولات پالایشی را به بالاترین سطح چهار سال اخیر رسانده است.
  • پیش‌بینی می‌شود تقاضای جهانی نفت در سال ۲۰۲۶ به میزان ۱ میلیون بشکه در روز کاهش یابد که اولین کاهش سالانه از سال ۲۰۲۰ است.
  • IEA افزایش عرضه ۷.۵ میلیون بشکه‌ای در روز را در سال ۲۰۲۷ پیش‌بینی می‌کند، مشروط بر صلح پایدار در خلیج فارس.
9.4 million bpd
کسری عرضه فعلی در مقایسه با سطح پایه پیش از جنگ
4.1 million bpd
جهش عرضه جهانی در ماه ژوئن
1 million bpd
انقباض پیش‌بینی شده تقاضای جهانی در سال ۲۰۲۶
117 million
افزایش بشکه‌ای در موجودی‌های ترانزیتی «نفت روی آب»

بازار جهانی انرژی در حال تجربه یک تنظیم مجدد تاریخی، اما بسیار شکننده است. بر اساس گزارش بازار نفت ماه جولای ۲۰۲۶ آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، عرضه جهانی نفت در ماه ژوئن، بزرگترین افزایش ماهانه خود را در ماه‌های اخیر ثبت کرد که ناشی از بازگشایی نسبی تنگه هرمز بود.[1][2]

داده‌های اصلی نشان‌دهنده یک جهش شدید است: عرضه جهانی نفت در ماه ژوئن با ۴.۱ میلیون بشکه در روز افزایش یافت و به ۹۸.۸ میلیون بشکه در روز رسید. این افزایش پس از توافق آتش‌بس اواسط ژوئن بین واشنگتن و تهران رخ داد که به تانکرهایی که در خلیج فارس سرگردان بودند، اجازه داد تا سرانجام منطقه را ترک کنند.[1][7]

با این حال، ادعای اصلی بسته شواهد IEA این است که بازار در مقایسه با سطح پایه تاریخی خود همچنان به شدت تحت فشار است. با وجود افزایش ماهانه عظیم، کل تولید جهانی همچنان ۹.۴ میلیون بشکه در روز کمتر از سطوحی است که پیش از درگیری ایالات متحده، اسرائیل و ایران که لجستیک خاورمیانه را مختل کرد، ثبت شده بود.[1][2][4]

سازوکار بهبود ماه ژوئن، حجم عظیمی از عرضه انباشته شده را برجسته می‌کند. با کاهش موقت محدودیت‌های ایالات متحده بر صادرات ایران و ارائه حمایت امنیتی برای کشتی‌رانی غیرایرانی، کل صادرات نفت خلیج فارس با ۶.۵ میلیون بشکه در روز افزایش یافت و به ۱۶.۱ میلیون بشکه در روز رسید. با این حال، این رقم همچنان بسیار کمتر از میانگین صادرات حدود ۲۴ میلیون بشکه در روز قبل از شروع جنگ است.[1][4]

ادعای ثانویه‌ای که از این داده‌ها به دست می‌آید این است که بحران عرضه دو شاخه شده و از یک مشکل در استخراج نفت خام به یک گلوگاه پالایشی تبدیل شده است. داده‌های IEA نشان می‌دهد که صادرات نفت خام و میعانات گازی ۸۵ درصد از افزایش ماهانه را تشکیل داده، در حالی که فعالیت پالایشگاهی بسیار کندتر واکنش نشان داده است.[1][5]

پالایشگاه‌های صادراتی خاورمیانه هنوز به طور کامل عملیات خود را از سر نگرفته‌اند و حملات مداوم اوکراین همچنان ظرفیت پالایشی روسیه را محدود می‌کند. در نتیجه، بازار جهانی در حال حاضر با موجی از نفت خام که وارد آب‌ها می‌شود، اما کمبود مداوم سوخت‌های کافی مانند دیزل، بنزین و سوخت جت، مشخص می‌شود.[1][4][5]

پالایشگاه‌های صادراتی خاورمیانه هنوز به طور کامل عملیات خود را از سر نگرفته‌اند و حملات مداوم اوکراین همچنان ظرفیت پالایشی روسیه را محدود می‌کند.

این عدم تطابق، «کراک» محصولات پالایشی و حاشیه سود پالایشگاه‌ها را در اوایل ماه جولای به بالاترین سطح چهار سال اخیر رسانده است. حتی با وجود اینکه افزایش عرضه نفت خام، قیمت‌های معیار نفت را در ماه ژوئن کاهش داد، هزینه سوخت‌های واقعی مورد استفاده مصرف‌کنندگان و شرکت‌های حمل و نقل همچنان به شدت بالا باقی ماند.[1][4][5]

شوک ژئوپلیتیکی همچنین الگوهای مصرف جهانی را به طور اساسی تغییر داده است. IEA پیش‌بینی می‌کند که تقاضای جهانی نفت در سال ۲۰۲۶ نسبت به سال قبل ۱ میلیون بشکه در روز کاهش یابد که این اولین انقباض سالانه از زمان قرنطینه‌های همه‌گیری سال ۲۰۲۰ است.[1][2]

تقاضا در ماه مه به پایین‌ترین سطح خود یعنی ۹۷.۹ میلیون بشکه در روز رسید که ناشی از افزایش قیمت سوخت، شرایط سخت‌تر اقتصاد کلان و کمبود شدید دسترسی به محصولات در سراسر آسیا و اروپا بود. در حالی که انتظار می‌رود مصرف در نیمه دوم سال به طور پیوسته بهبود یابد، انقباض سالانه از قبل قطعی شده است.[1][4]

برای جبران کسری مداوم، بازار شاهد تغییر گسترده‌ای در محل ذخیره‌سازی نفت بوده است. موجودی‌های نفتی مشاهده شده جهانی در ماه ژوئن ۲۱ میلیون بشکه افزایش یافت که اولین افزایش در چهار ماه گذشته است.[1][4]

این افزایش به طور کامل ناشی از جهش ۱۱۷ میلیون بشکه‌ای در «نفت روی آب» بود—نفت خامی که در حال حاضر در کشتی‌های تانکر در حال ترانزیت است. این موجودی شناور، برداشت‌های سنگین و مداوم از مخازن تجاری خشکی و ذخایر استراتژیک دولتی در کشورهای OECD را پنهان کرد.[1][4]

با نگاه به آینده، پیش‌بینی پایه IEA یک افزایش عظیم ۷.۵ میلیون بشکه‌ای در روز در عرضه سال ۲۰۲۷ را پیش‌بینی می‌کند که به طور بالقوه بازار را به سمت مازاد ۴.۶۲ میلیون بشکه در روز سوق می‌دهد. این امر فرصتی حیاتی برای پر کردن مجدد موجودی‌های تجاری و استراتژیک تخلیه شده فراهم می‌کند.[1][3][6]

با این حال، این آژانس به وضوح به عدم قطعیت بالا در مورد این پیش‌بینی اشاره می‌کند. کل پیش‌بینی مازاد ۲۰۲۷ مشروط به توافق صلح پایدار و عادی‌سازی مداوم ترانزیت از طریق تنگه هرمز است.[1][3][6]

تبادل آتش مجدد در خلیج فارس در روزهای ۷ و ۸ جولای، IEA را بر آن داشته است که هشدار دهد چشم‌انداز مبهم است. اگر شرکت‌های کشتیرانی مجبور شوند دوباره ترانزیت را متوقف کنند، مازاد پیش‌بینی شده می‌تواند به راحتی از بین برود و اقتصاد جهانی را مجبور به تحمل یک دوره طولانی کمبود انرژی کند.[1][3][4][6]

روند رویداد

  1. Late Feb 2026

    درگیری ایالات متحده، اسرائیل و ایران تشدید می‌شود و منجر به بسته شدن مؤثر تنگه هرمز و کاهش شدید عرضه جهانی نفت می‌شود.

  2. May 2026

    تقاضای جهانی نفت به دلیل افزایش شدید قیمت سوخت و کاهش دسترسی به محصولات، به پایین‌ترین سطح ۹۷.۹ میلیون بشکه در روز می‌رسد.

  3. Mid-June 2026

    توافق آتش‌بس بین ایالات متحده و ایران امکان بازگشایی نسبی تنگه هرمز را فراهم می‌کند و باعث خروج سریع تانکرهای سرگردان می‌شود.

  4. July 7-8, 2026

    تبادل آتش مجدد در خلیج فارس، بهبود شکننده را تهدید می‌کند و پیش‌بینی IEA برای مازاد بازار در سال ۲۰۲۷ را مبهم می‌سازد.

بررسی عمیق دیدگاه‌ها

تحلیلگران بازار انرژی

بر شکاف بین نفت خام و محصولات پالایشی تمرکز دارد و اشاره می‌کند که در حالی که نفت خام در جریان است، کمبود ظرفیت پالایشی قیمت سوخت مصرف‌کننده را بالا نگه می‌دارد.

تحلیلگران بازار تأکید می‌کنند که بهبود عرضه در تیتر خبر، یک مشکل ساختاری عمیق‌تر را پنهان می‌کند: گلوگاه به بخش پایین‌دستی منتقل شده است. در حالی که آزادسازی تانکرهای سرگردان میلیون‌ها بشکه نفت خام را وارد آب‌ها کرد، پالایشگاه‌های مورد نیاز برای فرآوری آن نفت خام همچنان آسیب دیده‌اند. پالایشگاه‌های صادراتی خاورمیانه به طور کامل از سر گرفته نشده‌اند و تأسیسات روسیه همچنان با اختلالات ناشی از حملات اوکراین مواجه هستند. این پویایی، کراک اسپردها—حاشیه سود تبدیل نفت خام به سوخت قابل استفاده—را به بالاترین سطح چهار سال اخیر رسانده است، به این معنی که مصرف‌کنندگان حتی با کاهش قیمت‌های معیار نفت خام، همچنان با قیمت‌های بالای پمپ بنزین روبرو خواهند بود.

ناظران ریسک ژئوپلیتیکی

بر شکنندگی ترانزیت تنگه هرمز تأکید می‌کند و استدلال می‌کند که درگیری‌های اخیر ثابت می‌کند پیش‌بینی مازاد ۲۰۲۷ بسیار آسیب‌پذیر است.

کارشناسان ژئوپلیتیک در مورد خوش‌بینی بیش از حد نسبت به افزایش عرضه ۷.۵ میلیون بشکه‌ای در روز که IEA برای سال ۲۰۲۷ پیش‌بینی کرده است، هشدار می‌دهند. آن‌ها به خصومت‌های مجدد در روزهای ۷ و ۸ جولای به عنوان شواهدی اشاره می‌کنند که نشان می‌دهد آتش‌بس اواسط ژوئن بسیار ناپایدار است. از این منظر، بهبود فعلی صرفاً یک آزادسازی موقت موجودی انباشته شده است تا بازگشت به وضعیت عادی ساختاری. آن‌ها استدلال می‌کنند که بدون یک توافق دیپلماتیک جامع و پایدار، تنگه هرمز همچنان یک نقطه حیاتی و گلوگاهی است که می‌تواند به راحتی دوباره بسته شود و فوراً هرگونه مازاد پیش‌بینی شده در بازار را از بین ببرد.

بخش دریایی و تجارت

بر عقب‌ماندگی لجستیکی تمرکز دارد و افزایش موجودی شناور و پیچیدگی‌های پاکسازی خطوط کشتیرانی خلیج فارس را برجسته می‌کند.

برای صنعت دریایی، این داستان حکایت از فشار لجستیکی بی‌سابقه‌ای دارد. داده‌های ماه ژوئن یک افزایش خیره‌کننده ۱۱۷ میلیون بشکه‌ای در «نفت روی آب» را نشان داد—نفت خامی که به جای مخازن خشکی، در تانکرها قرار دارد. تحلیلگران کشتیرانی خاطرنشان می‌کنند که در حالی که تنگه هرمز به طور نسبی بازگشایی شده است، عقب‌ماندگی کشتی‌ها و نیاز مداوم به اسکورت‌های دریایی به این معنی است که زمان‌های ترانزیت طولانی شده و هزینه‌های حمل و نقل بالا باقی می‌ماند. این بخش بر واقعیت فیزیکی متمرکز است که جابجایی ۱۶.۱ میلیون بشکه در روز از طریق یک آبراه مورد مناقشه، نیازمند هماهنگی پیچیده‌ای است که بدون توقف کامل خصومت‌ها نمی‌تواند به طور نامحدود ادامه یابد.

آنچه نمی‌دانیم

  • اینکه آیا خصومت‌های مجدد در روزهای ۷ و ۸ جولای منجر به بسته شدن پایدار دیگری در تنگه هرمز خواهد شد یا خیر.
  • پالایشگاه‌های آسیب‌دیده خاورمیانه و روسیه با چه سرعتی می‌توانند به ظرفیت عملیاتی کامل بازگردند.
  • آیا مازاد عرضه پیش‌بینی شده در سال ۲۰۲۷ محقق خواهد شد یا به دلیل بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی مداوم از مسیر خارج می‌شود.

اصطلاحات کلیدی

کراک اسپرد (Crack spread)
تفاوت قیمت‌گذاری بین یک بشکه نفت خام و فرآورده‌های نفتی پالایش شده از آن، که نشان‌دهنده حاشیه سود پالایشگاه‌ها است.
نفت روی آب
نفت خام یا محصولات پالایش شده‌ای که در حال حاضر به جای ذخیره در مخازن خشکی، در کشتی‌های تانکر در حال ترانزیت هستند.
OECD (سازمان همکاری و توسعه اقتصادی)
سازمان همکاری و توسعه اقتصادی، گروهی از کشورهای عمدتاً با درآمد بالا که سطح موجودی آن‌ها به عنوان یک معیار برای ذخایر جهانی به دقت ردیابی می‌شود.
تنگه هرمز
یک آبراه باریک بین خلیج فارس و دریای عمان که تقریباً ۲۰ درصد از نفت معامله شده جهانی از طریق آن عبور می‌کند.

پرسش‌های متداول

چرا با وجود افزایش عرضه نفت خام، کمبود سوخت وجود دارد؟

صادرات نفت خام سریع‌تر از عملیات پالایشگاهی بهبود یافته است. آسیب به زیرساخت‌ها و تأخیر در راه‌اندازی مجدد به این معنی است که ظرفیت کمتری برای تبدیل نفت خام به دیزل و بنزین قابل استفاده وجود دارد.

آیا تقاضای جهانی نفت در حال افزایش است یا کاهش؟

IEA پیش‌بینی می‌کند که تقاضای جهانی در سال ۲۰۲۶ به میزان ۱ میلیون بشکه در روز کاهش یابد که اولین افت سالانه از سال ۲۰۲۰ است و ناشی از قیمت‌های بالا و اختلالات عرضه است.

اگر تنگه هرمز دوباره بسته شود چه اتفاقی می‌افتد؟

IEA هشدار می‌دهد که خصومت‌های مجدد پیش‌بینی‌ها برای مازاد بازار در سال ۲۰۲۷ را بر هم می‌زند و احتمالاً انقباض شدید دیگری در عرضه جهانی ایجاد می‌کند.

منابع

پوشش منابع

7 منبع

3 دیدگاه شناسایی‌شده

تحلیلگران بازار انرژی 40%ناظران ریسک ژئوپلیتیکی 35%بخش دریایی و تجارت 25%
  1. [1]International Energy Agencyتحلیلگران بازار انرژی

    Oil Market Report - July 2026

    مطالعه در International Energy Agency
  2. [2]Anadolu Agencyناظران ریسک ژئوپلیتیکی

    Global oil supply jumps 4.1 million barrels in June: IEA

    مطالعه در Anadolu Agency
  3. [3]Business Standardناظران ریسک ژئوپلیتیکی

    Renewed US-Iran hostilities could derail 2027 global oil surplus: IEA

    مطالعه در Business Standard
  4. [4]gCaptainبخش دریایی و تجارت

    Oil Market Recovery Hinges on Hormuz Stability as IEA Warns Renewed Fighting Clouds Outlook

    مطالعه در gCaptain
  5. [5]Tank Transportتحلیلگران بازار انرژی

    IEA Report Highlights Refining Bottlenecks in Fuel Supply Crunch

    مطالعه در Tank Transport
  6. [6]Oil & Gas 360تحلیلگران بازار انرژی

    IEA warns US-Iran escalation threatens 2027 oil surplus forecast

    مطالعه در Oil & Gas 360
  7. [7]The New Regionناظران ریسک ژئوپلیتیکی

    Global oil supply “rebounded by a sharp” 4.1 million barrels to 98.8 million in June, but remained 9.4 million below pre-war levels, the IEA said

    مطالعه در The New Region
همیشه در جریان باشید

هر زاویه. هر روز.

دریافت تحلیل داده اخبار همراه با پوشش کامل منابع و تحلیل دیدگاه‌ها، مستقیم در صندوق ورودی شما.