مخالفت‌های محلی با مسکن ارزان‌قیمت در حومه پیتسبرگ با استفاده از هوش مصنوعی اطلاعات غلط تولید می‌کند

یک پروژه پیشنهادی ۱۸۰ واحدی مسکن ارزان‌قیمت در ایستگاه حمل و نقل عمومی در منطقه پیتسبرگ با مخالفت شدید و بسیار سازمان‌یافته‌ای روبرو شده که توسط اطلاعات غلط تولیدشده با هوش مصنوعی تغذیه می‌شود. برای ساکنان و رهبران شهرداری که در حال مدیریت نبردهای منطقه‌بندی محلی هستند، درگیری فزاینده در بخش دورمونت (Dormont Borough) دقیقاً نشان می‌دهد که چگونه هوش مصنوعی مولد اساساً در حال تغییر شکل مشارکت اجتماعی است.

با استفاده از چت‌بات‌های پیشرفته، سازمان‌دهندگان محلی اکنون می‌توانند کمپین‌های مردمی را به سرعت گسترش دهند، اسناد پیچیده برنامه‌ریزی شهرداری را خلاصه کنند و محتوای متقاعدکننده عمومی را با سرعتی بی‌سابقه تولید نمایند. با این حال، این شتاب فناوری همچنین باعث تقویت انتشار ادعاهای مالی تأیید نشده و سوءتفاهم‌های منطقه‌بندی شده است و دولت‌های محلی را مجبور می‌کند به جای بحث در مورد شایستگی‌های واقعی زیرساخت پیشنهادی، زمان و منابع قابل توجهی را صرف رد کردن نادرستی‌های الگوریتمی کنند.[1]

هسته اصلی اختلاف شهرداری شامل پیشنهادی برای تبدیل پارکینگ ۲/۵ هکتاری «دورمونت جانکشن» (Dormont Junction) به یک مجتمع مسکونی چندخانواری گسترده است. سازمان حمل و نقل منطقه‌ای پیتسبرگ (PRT) و شورای بخش دورمونت رسماً در ماه ژوئن با شرکت توسعه‌دهنده «پن‌روز ال‌ال‌سی» (Pennrose LLC) مستقر در فیلادلفیا، یک توافقنامه مذاکره انحصاری امضا کردند تا پتانسیل بلندمدت این سایت را بررسی کنند.

مفاهیم اولیه معماری حاکی از ساخت حداکثر ۱۸۰ آپارتمان در سه ساختمان میان‌مرتبه است که حداقل ۱۵ درصد از این واحدها منحصراً به عنوان مسکن ارزان‌قیمت برای ساکنانی که ۸۰ درصد یا کمتر از میانگین درآمد منطقه را کسب می‌کنند، اختصاص داده شده است. این توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی قصد دارد از تقریباً ۱۰۰,۰۰۰ مسافری که سالانه از ایستگاه دورمونت جانکشن استفاده می‌کنند، بهره ببرد و یک پارکینگ سطحی ثابت را به یک مرکز مسکونی پر جنب و جوش و چندمنظوره تبدیل کند.[2]

مخالفت محلی تقریباً بلافاصله پس از اعلام مفاهیم اولیه، با نگرانی‌های عمیق در مورد تأثیر پروژه بر زیرساخت‌های محلی، بسیج شد. ساکنان به سرعت به فشار احتمالی بر بخش پرجمعیت اشاره کردند و به ترافیک موجود در امتداد شریان‌های اصلی و کاهش اجتناب‌ناپذیر فضاهای پارکینگ اختصاصی مسافران اشاره کردند.

منتقدان همچنین در مورد ظرفیت سیستم فاضلاب قدیمی شهرداری برای مدیریت هجوم ناگهانی صدها ساکن جدید در یک مجتمع آپارتمانی با تراکم بالا هشدار دادند. برای بسیاری از صاحبان خانه‌ها در منطقه، چشم‌انداز یک ساختمان هشت طبقه که بر محله‌های سنتی تک‌خانواری سایه می‌افکند، تهدیدی اساسی برای بافت تاریخی مسکونی بخش محسوب می‌شود و موجی از مقاومت مردمی را با هدف توقف توسعه قبل از شروع ساخت و ساز، برانگیخته است.[2]

کمپین مخالفان زمانی که یک سازمان‌دهنده اصلی شروع به استفاده از «گوگل جِمینی» (Google Gemini) برای تجزیه و تحلیل اسناد برنامه‌ریزی متراکم و تهیه پیام‌ها برای دادخواست‌های اجتماعی و پست‌های رسانه‌های اجتماعی کرد، شتاب دیجیتالی قابل توجهی به دست آورد. این سازمان‌دهنده علناً اعتراف کرد که چت‌بات هوش مصنوعی را به عنوان یک شریک تحقیقاتی مکالمه‌ای در نظر گرفته و برای خلاصه‌سازی گزارش‌های تاریخی حمل و نقل، استخراج داده‌های کلیدی منطقه‌بندی و تولید محتوای عمومی بسیار خوانا به آن تکیه کرده است.

این گردش کار با کمک هوش مصنوعی به مخالفان اجازه داد تا حجم عظیمی از مواد تبلیغاتی با ظاهر حرفه‌ای را در عرض چند روز تولید کنند، که عملاً مانع ورود به مشارکت مدنی را کاهش داد و یک فرد واحد را قادر ساخت تا یک فشار سیاسی پیچیده و چند پلتفرمی را علیه شورای بخش و سازمان حمل و نقل عمومی سازماندهی کند.[1]

از طریق این فرآیند سریع تهیه پیش‌نویس با کمک هوش مصنوعی، یک ادعای مالی بسیار خاص و تحریک‌آمیز پدیدار شد و به سرعت در میان مخالفان ریشه دواند: اینکه شرکت توسعه‌دهنده فعالانه به دنبال معافیت مالیاتی املاک بی‌سابقه‌ای به مدت ۴۵ سال است. این رقم حیرت‌انگیز در واقع ناشی از ادغام اساسی دو سازوکار کاملاً جداگانه شهرداری بود—یک اجاره بلندمدت زمین پیشنهادی برای ملک حمل و نقل و چارچوب قانونی برنامه کمک مالیاتی احیای اقتصادی محلی (LERTA).

از آنجایی که ابزار هوش مصنوعی مولد فاقد آگاهی زمینه‌ای برای تمایز بین اجاره زمین چند دهه‌ای و تخفیف مالیاتی موقت بود، جدول زمانی اشتباه ۴۵ ساله را به طور یکپارچه در پیام اصلی مخالفان گنجاند و به یک سناریوی مالیاتی کاملاً ساختگی، جلوه‌ای از تحلیل مالی معتبر و ناموجه بخشید.[1]

ادعای معافیت مالیاتی ۴۵ ساله مانند آتش در گروه‌های فیس‌بوک محلی، تابلوهای پیام محله و زنجیره‌های ایمیل محلی پخش شد و در نهایت توسط ساکنان خشمگین در طول دوره‌های اظهار نظر عمومی در جلسات شورای بخش، به عنوان یک واقعیت تثبیت شده تکرار گردید. چشم‌انداز فرار یک شرکت توسعه‌دهنده خارج از ایالت از پرداخت مالیات مدارس و شهرداری محلی برای تقریباً نیم قرن، صاحبان خانه‌هایی را که از افزایش‌های اخیر ارزیابی مالیات بر املاک بسیار حساس بودند، به شور آورد.

همانطور که این خطای الگوریتمی توسط صدها شهروند نگران به اشتراک گذاشته و بازنشر شد، به ستون اصلی جنبش مقاومت تبدیل گشت و نشان داد که چگونه یک توهم تولیدشده توسط هوش مصنوعی می‌تواند به سرعت از بررسی حقایق مدنی سنتی عبور کرده و به روایت غالب در یک اختلاف سیاسی محلی تبدیل شود.[1]

بخش دورمونت در مواجهه با سیل ایمیل‌های خشمگین و جلسات عمومی خصمانه، با راه‌اندازی یک صفحه وب اختصاصی با عنوان «افسانه‌زدایی» (Mythbusting) که به طور خاص برای مقابله با ادعاهای فزاینده طراحی شده بود، پاسخ داد. مقامات شهرداری اقدام غیرمعمولی انجام دادند و صراحتاً استفاده از هوش مصنوعی در تهیه پیام‌های مخالفان را برجسته کردند و اشاره نمودند که سازمان‌دهنده اصلی که ادعاهای مالیاتی را تقویت می‌کند، حتی در مرزهای بخش یا منطقه مدرسه محلی ساکن نیست.

ضدحمله تهاجمی روابط عمومی بخش تأکید کرد که دروغ‌گویی در سیاست محلی ممکن است بی‌سابقه نباشد، اما تکرار مکرر ادعاهای مالی کاملاً رد شده، نشان‌دهنده یک کمپین هماهنگ اطلاعات نادرست است که فعالانه به توانایی جامعه برای داشتن بحث منطقی در مورد مسکن آسیب می‌رساند.

واقعیت قابل اجرا برای ساکنان محلی این است که پروژه دورمونت جانکشن در مرحله بسیار مقدماتی امکان‌سنجی و مشارکت عمومی ۶ تا ۲۴ ماهه باقی مانده است. نمایندگان PRT بارها تأکید کرده‌اند که مطلقاً هیچ طرح ساختمانی نهایی تأیید نشده است و شورای بخش علناً تأیید کرده که هیچ معافیت مالیاتی، یارانه یا مشوق مالی در حال حاضر با شرکت پن‌روز ال‌ال‌سی مورد بحث نیست.

مقامات حمل و نقل عمومی از مردم می‌خواهند که بپذیرند مذاکرات فعلی صرفاً گامی برای شروع فرآیند ارزیابی است و نه مجوز نهایی برای ساخت و ساز، به این معنی که فرصت کافی برای دریافت نظرات واقعی جامعه در مورد ترافیک، ایمنی و زیرساخت‌ها قبل از اتخاذ هرگونه تصمیم الزام‌آور وجود خواهد داشت.[2]

علاوه بر این، برنامه تخفیف مالیاتی خاصی که بارها توسط کمپین مخالفان با کمک هوش مصنوعی ذکر شده است، طبق قانون ایالت پنسیلوانیا، دارای محدودیت قانونی سخت و غیرقابل مذاکره ۱۰ ساله است، که معافیت ۴۵ ساله را صرف نظر از خواسته‌های توسعه‌دهنده، از نظر قانونی غیرممکن می‌سازد.

مقامات حمل و نقل عمومی همچنین تلاش کرده‌اند وضعیت پارکینگ را روشن کنند و اشاره کرده‌اند که ساخت مسکن جدید ذاتاً پارکینگ مسافران در ایستگاه را حذف نخواهد کرد. بسته به نتایج مطالعه امکان‌سنجی، طرح معماری نهایی می‌تواند به راحتی فضاهای پارکینگ ساختاریافته یا زیرزمینی را در خود جای دهد که تعداد کل فضاهای پارکینگ موجود برای مسافران روزانه را حفظ یا حتی گسترش دهد.[1]

کارشناسان حاکمیت دیجیتال، اختلاف جاری دورمونت را نمونه‌ای واضح و نگران‌کننده از نقش دوگانه هوش مصنوعی در سیاست‌های محلی مدرن می‌دانند. در حالی که ابزارهای مولد به طور غیرقابل انکاری به ساکنان عادی کمک می‌کنند تا اسناد متراکم شهرداری را تجزیه و تحلیل کرده و فعال‌تر در حاکمیت محلی مشارکت کنند، اما نمی‌توانند سوءتفاهم‌های اساسی کاربران از قوانین پیچیده مالیاتی یا سیاست‌های منطقه‌بندی را اصلاح کنند.

هنگامی که این ابزارها خطاهای واقعی را در قالب پیام‌های سیاسی متقاعدکننده و بسیار قابل گسترش بسته‌بندی می‌کنند، یک محیط اطلاعاتی آشفته ایجاد می‌کنند که در آن مقامات محلی مجبور می‌شوند منابع محدود خود را صرف مبارزه با اشباح دیجیتال کنند، به جای رسیدگی به نگرانی‌های مشروع و واقعی رأی‌دهندگان خود.[1]