مکانیسم صادرات انرژی خاورمیانه: مقایسه توسعه گاز مایع قطر با شرط‌بندی عربستان سعودی بر هیدروژن سبز

خاورمیانه بنیان اقتصادی مدرن خود را بر یک کالای واحد و مورد تقاضای جهانی بنا نهاد: نفت خام. اما با شتاب گرفتن گذار جهانی انرژی، این منطقه مجبور به یک تغییر ساختاری است که نفوذ ژئوپلیتیکی آن را برای قرن آینده بازتعریف خواهد کرد.

دو مدل رقیب برای تضمین تسلط خلیج فارس در دوران پس از نفت ظهور کرده‌اند. قطر بر گاز طبیعی مایع (LNG) تمرکز کرده و آن را به عنوان سوخت پل ضروری برای جهان در حال توسعه معرفی می‌کند. در مقابل، عربستان سعودی تلاش می‌کند با ساخت زیرساخت‌های اقتصاد هیدروژن سبز، به طور کامل از سوخت‌های فسیلی جهش کند.

مقیاس این سرمایه‌گذاری‌های کلان بی‌سابقه است. قطر ده‌ها میلیارد دلار برای توسعه میدان شمالی خود اختصاص داده است و قصد دارد تولید گاز طبیعی مایع خود را از ۷۷ میلیون تن در سال به ۱۴۲ میلیون تن خیره‌کننده تا سال ۲۰۳۰ افزایش دهد.[1][2]

در سوی دیگر شبه جزیره عربستان، عربستان سعودی در حال ساخت پروژه ۸.۴ میلیارد دلاری هیدروژن سبز نئوم در سواحل دریای سرخ است که طراحی شده تا بزرگترین تأسیسات هیدروژن در مقیاس تاسیساتی و تجاری در جهان باشد.[3][4]

منطق اصلی استراتژی قطر بر واقعیت‌های فوری جایگزینی زغال‌سنگ با گاز استوار است. برای اقتصادهای آسیایی که به سرعت در حال رشد هستند، استقرار انرژی‌های تجدیدپذیر به تنهایی در حال حاضر نمی‌تواند تقاضای رو به افزایش برق پایه را تأمین کند.

از آنجایی که گاز طبیعی مایع هنگام سوزاندن برای تولید برق تقریباً نصف زغال‌سنگ دی‌اکسید کربن منتشر می‌کند، قطر قصد دارد بازار را با گاز مقرون به صرفه پر کند و راهی عمل‌گرایانه برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای بدون قربانی کردن رشد اقتصادی به بازارهای نوظهور ارائه دهد.[1]

برای تضمین این آینده، شرکت قطر انرژی (QatarEnergy) استراتژی پیشگامانه‌ای را برای قفل کردن خریداران در قراردادهای عرضه عظیم ۲۷ ساله در پیش گرفته است. دوحه با گره زدن شرکت‌های تاسیساتی آسیایی به قراردادهای بلندمدت، عملاً خود را در برابر نوسانات کوتاه‌مدت قیمت و بلوغ نهایی فناوری‌های تجدیدپذیر مصون می‌سازد.[2]

رویکرد عربستان سعودی با نئوم نشان‌دهنده یک محاسبه اساساً متفاوت است. هیدروژن سبز به جای اینکه به عنوان یک پل گذار عمل کند، به عنوان مقصد نهایی برای بخش‌هایی که کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در آنها دشوار است، مانند تولیدات سنگین و کشتیرانی، طراحی شده است.[6]

تأسیسات نئوم از ۴ گیگاوات نیروی خورشیدی و بادی اختصاصی برای راه‌اندازی الکترولیزرهای عظیم استفاده خواهد کرد و تا سال ۲۰۲۶ روزانه ۶۰۰ تن هیدروژن بدون کربن تولید می‌کند.[3]

از آنجایی که حمل و نقل گاز هیدروژن از طریق کشتی به طور مشهودی دشوار و پرهزینه است، خروجی نئوم سالانه به ۱.۲ میلیون تن آمونیاک سبز تبدیل خواهد شد و یک زنجیره تأمین لجستیکی جدید برای صادرات جهانی ایجاد می‌کند.[3][4]

تفاوت بین این دو استراتژی در نهایت به اقتصاد واحد (Unit Economics) بازمی‌گردد. تفاوت هزینه بین این دو سوخت، رفتارهای بازار، مشخصات خریدار و زمان‌بندی پذیرش کاملاً متفاوتی را دیکته می‌کند.

در حال حاضر، هزینه‌های تولید هیدروژن سبز بین ۴۵ تا ۹۰ دلار در هر میلیون واحد حرارتی بریتانیا (MMBtu) متغیر است، که عمدتاً به دلیل هزینه‌های سرمایه‌ای هنگفت مورد نیاز برای الکترولیزرها و تولید اختصاصی انرژی تجدیدپذیر است.[5]

در مقابل، گاز طبیعی متعارف بین ۲.۵۰ تا ۴.۰۰ دلار در هر میلیون واحد حرارتی بریتانیا معامله می‌شود. این بدان معناست که هیدروژن سبز تا ۲۲ برابر گران‌تر از گازی است که قطر به بازار عرضه می‌کند.[5]

این شکاف ارزش‌گذاری شدید توضیح می‌دهد که چرا قطر می‌تواند قراردادهای گسترده‌ای با شرکت‌های تاسیساتی در سراسر آسیا امضا کند، در حالی که هیدروژن سبز عربستان سعودی متکی به قراردادهای تضمین شده و بلندمدت خرید با خریداران صنعتی تخصصی است که مایل به پرداخت هزینه اضافی قابل توجه برای محصول سبز هستند.[2][5]

هر دو استراتژی ریسک‌های سیستمی عظیمی را به همراه دارند. قطر با تهدید قریب‌الوقوع مازاد جهانی گاز طبیعی مایع تا سال ۲۰۳۰ مواجه است، زیرا ظرفیت‌های جدید و عظیمی از ایالات متحده، روسیه و آفریقا به طور همزمان وارد مدار تولید می‌شوند.[1]

اگر ذخیره‌سازی باتری و استقرار انرژی‌های تجدیدپذیر سریع‌تر از پیش‌بینی‌ها شتاب بگیرد، قراردادهای ۲۷ ساله قطر ممکن است با فشار شدید برای مذاکره مجدد از سوی خریدارانی مواجه شوند که دارایی‌های فسیلی بلااستفاده دارند.[2]

در همین حال، عربستان سعودی ریسک ساخت یک شگفتی تکنولوژیک را می‌پذیرد که از نظر اقتصادی غیررقابتی باقی بماند. اگر هزینه الکترولیزرها به شدت کاهش نیابد، هیدروژن سبز ممکن است به جای یک کالای جهانی، یک محصول خاص و محدود باقی بماند.[5][6]

در نهایت، خاورمیانه در مقیاس منطقه‌ای در حال پوشش ریسک‌های خود است. با دنبال کردن هم سوخت گذار نهایی و هم سوخت نهایی بدون کربن، منطقه خلیج فارس تضمین می‌کند که صرف نظر از سرعت کربن‌زدایی جهان، انرژی همچنان از سواحل آن جریان خواهد داشت.[7]